设计与建造
建造遵循 Lloyd's 规范，可额外付费获得 ABS 证书。船体采用实心手工铺设的玻璃钢，通过十根填充泡沫的纵向加强肋和十根高密度 PVC-泡沫夹芯横向肋骨进行加固以增加刚性，并辅以单向带。最外层的三层玻璃钢采用乙烯基酯树脂以防渗透。甲板和舱室结构采用端纹轻木夹芯以保持轻盈和刚硬，在固定五金件的地方则使用海洋胶合板，甲板则用 3M 5200 和不锈钢通贯螺栓固定在船体的内翻法兰上。在水线以上，这艘船显得非常高档：配有质感丰富的柚木甲板，在评估的这艘船上，还配备了醒目的柚木趾边条而非标准的铝合金。升高式舱顶增加了下方的空间，并容纳了一个完全受保护的备用操舵台，同时向后倾斜以保持流畅的低轮廓。
船体线型和帆装
Dixon 的船体线型呈现出艏部尖细的入水线型、船尾圆润的过渡区、外部安装的较长 Scheel 龙骨以及大型舵跟支撑舵。帆装配置将桅杆置于船首上方，搭配大面积的高展弦比主帆（前三角面积缩小）和用于卡特单桅纵帆功能的中间支索帆支索。所有升降索和缩帆索引向船尾穿过舱顶；主帆缭绳引向驾驶舱围板正后方的滑轨上，而主要控制索处于操舵手的触手可及范围内。该船旨在以坚定的姿态迎风折线航行，并具有可预测且宽容的离岸航行特性。在《Cruising World》杂志的测试中，试航水手发现她很精致，即使在轻风到中风中也能保持良好的航向，且配有响应灵敏、力道十足的舵锚。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，内装豪华而不显夸张。舱壁采用琥珀色调的柚木，舱顶为带柚木条的米白色 Majilite 乙烯基材料，舱底板为柚木和云杉层压板。船型共有三种基本布局方案；其中两种在上层主舱内设置了第二个操舵站。所有布局均在艏部和艉部船舱提供双人床位（女王尺寸），并在较小的左舷船舱提供上下铺，此外还配有两个带淋浴的大型卫生间（其中一个为艉舱专用）、位于升降口脚部右舷宽敞的导航台，以及左舷厨房——厨房呈 U 形分布在艏部或 L 形分布在艉部，后者对于该尺寸的船只来说显得有些拥挤。
系统与动力
标准的 140 马力 Yanmar 4LH-HTE 发动机与选配发电机一同放置在主升降口后方带通风的泡沫铅绝缘舱内，可通过导航台对面的右舷舱盖进入。一个巨大的储能宝库——四个 200 安时的生活电池和一个 120 安时的启动电池组——安装在专用的玻璃钢箱中。电力分配通过一个全面的 Bass 面板进行，提供 12/110 或 12/220 伏格式。生活用水系统使用 12 伏泵、两个水箱以及一个连接在发动机上的 15 加仑热水加热器。半定制的特性让船主能够广泛配置机械和电气负载；这艘经过检验的船只上布满了驱动 Lewmar 绞盘、锚机和前帆卷收器的液压管路。
总结
Taswell 58 RS 是一款设计精良的大型帆船，甲板布局非常合理，便于少人操作配置的船员在避风的驾驶舱内进行航行。她以扎实的结构和受保护的第二舵位回报远洋巡航者，尽管后置 L 型厨房的折中以及高度定制化的系统需要经验丰富的船主来驾驭。
优点
- Lloyd's 规范的实心船体，采用乙烯基酯外层和轻木夹芯甲板
- 船中部型宽与 Scheel 龙骨，适合舒适、迎风近海航行
- 升高式主舱，配有受保护的备用操舵台和豪华的三舱布局
- 深电池组以及隔热、易于接近的机械空间
缺点
- L 形船尾厨房对于该尺寸的船只来说显得局促
- 沉重的液压系统和半定制系统增加了维护复杂性
