Discovery 58 — 信息、评述、规格

设计与建造

Discovery 在其 Divinycell 芯材玻璃钢船体和甲板中注入了乙烯基酯树脂，并在龙骨周围的高应力区域铺设了凯夫拉（Kevlar）织物，同时将舱壁（包括两个水密前舱壁）粘接到位。抬高的主舱底板具有双重作用，在提升居住空间和视线的同时，在下方创造了容纳低位且居中的水箱和燃油箱的空间，这一细节默默地服务于船只的稳性。船主可以选择 7 英尺 8 英寸的深铅龙骨或 6 英尺 5 英寸的浅鳍龙骨，船厂还允许对内装进行相当程度的定制。坚固的护舷从艏柱一直延伸到糖勺形船尾，而带有超大容量锚链止挡器的巨大艏部配件则稳住了船首。单是弧形升降口就耗费了 200 多小时的建造时间，这体现了其精湛的装配标准。

帆装与操控

58 携带一套多功能索伦特（Solent）帆装，配有易于管理的卡特式帆面配置：一个 140% 的热那亚帆和一个安装在 Reckmann 液压卷帆器上的自动转帆前帆，分流支索保持了艏甲板的畅通，还有一个随时准备就绪的 Seldén 前帆，可挂在两个坚固锚链滚轮之一上以进行顺风航行。整个帆装操控均配有电动辅助，配备 Andersen 绞盘和桅内卷收 Seldén 桅杆，不过传统的普通缩帆主帆也是一个选择，且 North 船厂提供帆布。在《Cruising World》杂志撰文时，《年度最佳船只》测试人员指出，在一艘旨在由夫妻两人轻松操控、避免复杂操作的船上，分流支索保持了通向前方的畅通。一个深邃、易于触及的锚链舱以及延伸至艏栏杆的双人护栏，因其在离岸航行中提供的安全性而获得了评委 Bill Bolin 的特别称赞。 (1)

舱内住宿

由 Ken Freivokh 设计的甲板沙龙内部空间舒适、明亮且通风，配有抬高的座椅区和大型舷窗，将光线引入整个升高式舱底板。走下台阶后，您会来到一个被 U 型长椅和首尾中线长椅环绕的抬高式餐桌旁，对面的抬高式导航台为舵手提供了清晰的向前和横向视线；如果增加发动机和自动驾驶仪控制装置，该台面即可转化为真正的驾驶室。左舷的通道式厨房在两个舷风航向下都安全稳固，以水槽为中心，配有充足的台面和外侧的五燃烧器万向节式丙烷炉灶。船首是一个配有上下铺和卫生间的船舱，随后是艏部的一张双人岛式床位，而由船体舷窗和顶部舱盖照亮的艉部船主舱则容纳了一张朝前的岛式双人床位，并配有宽敞的卫生间和淋浴间。有一种变型版本将导航台移至船首，以便在升降口旁腾出另一个上下铺船舱。

工程与系统

在中央驾驶舱下方是一个通道宽敞、维护便利的发动机舱，150 马力的 Yanmar 柴油机通过轴传动驱动。测试人员在全油门状态下记录了舱内 50 分贝的噪音水平——这是他们测量过的船队中最低的之一，相比之下，一些 2018 年左右的船只噪音接近 70 分贝——评委 Ed Sherman 将其归功于厚实的发动机舱隔音材料，而 Tim Murphy 则指出分流式排气系统将燃气和冷却水分离，从而降低了典型的噪音。海水淡化器和燃油分离过滤器易于触及以便进行维护，受检船只上还配备了 7 千瓦的 Cummins Onan 发电机以及安装在船尾吊艇架上的三块太阳能板。一个燃气柜方便地设置在船中部梯子旁。 (2)

总结

Discovery 58 是一款设计精心的远洋巡航帆船，它将安静、易于维护的机械心脏与明亮、可定制的甲板沙龙生活空间完美结合。其索伦特（Solent）帆装和开阔的前甲板非常适合少人操作的航渡，而水密舱壁、凯夫拉增强型船体和坚固护舷等结构细节则彰显了其远海定位。主要的注意事项与其他配置繁多的 58 英尺巡航帆船一样：系统密集度要求船主必须保持严谨的维护纪律，而高度的可定制性意味着没有两艘船是完全相同的规格。

优点