设计与特性
Cannell 的船体选择展现了精心的平衡。295 的排水量-长度比 (D/L) 将其归入“重巡航帆船”行列，只有 18% 的同类设计排水量更重。然而，3.06 的长宽比 (L/B) 意味着她比 66% 的类似船只更苗条，且测评指出设计师在该狭窄参数内选择了稍微快一些的船体线型。与更轻、更宽的船只相比，重排水量与较小的水线面积相结合，带来了更低的加速度和更舒适的船体运动。她 28.1 的舒适度比高于 98% 的同类帆船设计，对于一艘 24 英尺的船来说这是一个惊人的数字，也解释了为什么她以稳重的“小游艇”而非活泼的赛船而闻名。 (1)
性能与适航性
理论船体速度为 6.2 节，翻覆筛查比 (CSF) 为 1.70，这一数值足够高，以至于仅凭该公式，她就可以获得参加大洋帆船赛的资格。这与其说是一种远洋血统的声明，不如说是一个表明其稳性指标通过了保守标准的陈述。约 578 磅/英寸的浸水深度意味着她的吃水较深，在负载下稳性调整缓慢，进一步强化了其舒适导向的特性。凭借 17.05 的帆面积-排水量比 (SA/D)，她的动力对于其重量来说属于中等水平——足以在微风中驱动船体，但又不是那种轻飘飘就能滑航的轻型船。 (1)
帆装与索具操控
Tamarisk 24 采用斜桁单桅纵帆装（gaff-headed sloop rig），这一时期的选择将适中的帆面积与实用的铅丝长度相结合。前帆和热那亚帆的缭绳指定为 24 英尺、直径 3/8 英寸，主帆缭绳为 60 英尺，球帆缭绳略低于 53 英尺，所有缆绳均采用 3/8 英寸的 10 号线锚链钢缆。这些尺寸告诉买家需要携带哪些备用索具，并暗示了简单、传统的控制布局，在这种布局中，需要较长的主帆缭绳行程来修剪斜桁主帆。 (1)
建造工艺
船体采用实心玻璃钢，配有实心玻璃钢甲板，龙骨为长固定型，配重为 2,500 磅的铅压舱。艉挂舵是一个简单的外部配件。结构中未显示有夹芯板。记录中列出的建造商是 North Sea Craft/Cutriss Boats。
总结
Tamarisk 24 是一款小型、建造坚固的巡航帆船，其舒适度评分在同尺寸船只中异常高，且稳性指数通过了远洋筛选公式。她线条纤细且笨重，而非花哨炫目，是专为那些看重平稳船体运动和简单系统，而非速度或华丽外观的航海者而设计的船只。斜桁帆装和长龙骨使她牢牢占据了传统主义者的生态位。
优点
- 舒适度比超过 98% 的同类设计
- 1.70 的翻覆筛查比满足大洋竞赛公式的门槛要求
- 坚固的玻璃钢船体和甲板，配铅压载长龙骨
- 对于一艘重排水量船只而言，拥有纤细且速度适中的船体线型
缺点
- 17.05 的适中帆面积-排水量比限制了轻风性能
- 斜桁帆装和长龙骨更偏向传统，牺牲了现代操作的便利性
