Design e carattere
La scelta degli scafi di Cannell mostra un deliberato equilibrio. Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 295 la colloca tra le barche da crociera "pesanti", con solo il 18% dei progetti comparabili più pesante all'ancora. Tuttavia, il rapporto lunghezza/larghezza (B/L) di 3,06 significa che è più stretta del 66% delle barche simili, e la recensione riporta che il progettista ha scelto una forma dello scafo leggermente più veloce entro quel ristretto parametro. La combinazione di un dislocamento pesante con una superficie di galleggiamento ridotta offre un'accelerazione inferiore e un movimento più confortevole rispetto a quanto mostrerebbero una barca più leggera e larga. Il suo indice di comfort di 28,1 è superiore al 98% dei progetti di barche a vela simili, un dato sorprendente per un 24 piedi che spiega la sua reputazione di piccola barca stabile piuttosto che di vivace barca da regata. (1)
Prestazioni e comportamento sull'onda
La velocità di scafo teorica è di 6,2 nodi e l'indice di capovolgimento di 1,70 è abbastanza alto da consentirle, sulla base di questa sola formula, di essere ammessa a partecipare a regate oceaniche con ancoraggio. Questo non è tanto un'affermazione di pedigree d'altura, quanto una constatazione che il suo indice di stabilità supera una soglia conservativa. Il tasso di immersione di circa 578 libbre per pollice significa che la barca è profonda e cambia assetto lentamente sotto carico, rafforzando il carattere orientato al comfort. Con un rapporto superficie velica/dislocamento di 17,05, ha una potenza moderata rispetto al suo peso — sufficiente a spingere lo scafo con vento fresco, ma non è una barca leggera che entra facilmente in planata. (1)
Manovra dell'armo e delle vele
Il Tamarisk 24 è armato a sloop aurico, una scelta d'epoca che abbina un piano velico modesto a un'efficace lunghezza di antenna. Le scotte del fiocco e del genoa sono specificate a 24 piedi con un diametro di 3/8 di pollice, la scotta della randa a 60 piedi e la scotta dello spinnaker a poco meno di 53 piedi, tutte in cima di ancoraggio da 3/8 di pollice. Queste dimensioni indicano all'acquirente quali attrezzature portare come pezzi di ricambio e suggeriscono una disposizione dei controlli semplice e tradizionale, dove si prevedeva un lungo tratto di scotta della randa per la regolazione della randa aurica. (1)
Costruzione
Lo scafo è in vetroresina piena con coperta in vetroresina piena, e la chiglia è di tipo lungo fissa con zavorra in piombo da 2.500 libbre. Il timone sullo specchio di poppa è un semplice adattamento esterno. Nella struttura non sono indicati pannelli in sandwich. Il cantiere indicato nel registro è North Sea Craft/Cutriss Boats.
Il verdetto
Il Tamarisk 24 è una piccola barca da crociera solidamente costruita, con un indice di comfort insolitamente alto per le sue dimensioni e un indice di stabilità che supera i criteri di selezione oceanica. È stretta e pesante piuttosto che appariscente, una barca per il velista che apprezza un movimento costante e sistemi semplici rispetto alla velocità o agli effetti scenografici. L'armo aurico e la chiglia lunga la collocano saldamente in una nicchia tradizionalista.
Vantaggi
- L'indice di comfort supera il 98% dei progetti simili
- L'indice di capovolgimento di 1,70 soddisfa la soglia della formula per le regate oceaniche
- Scafo e coperta in vetroresina piena, chiglia lunga con zavorra in piombo
- Forma dello scafo sottile e moderatamente veloce per una barca a dislocamento pesante
Svantaggi
- Il modesto rapporto superficie velica/dislocamento di 17,05 limita le prestazioni con aria leggera
- L'armo aurico e la chiglia lunga privilegiano la tradizione rispetto alla facilità di conduzione moderna
