Tasarım ve Karakter
Cannell'in gövde seçimleri bilinçli bir dengeleme çabasını yansıtır. 295'lik deplasman-boy oranı (D/L), benzer tasarımların sadece %18'inin daha ağır demirlediği "ağır gezi tekneleri" arasına yerleştirir onu. Yine de 3,06'lık boy-genişlik oranı (B/L), benzer teknelerin %66'sından daha ince olduğu anlamına gelir ve incelemede tasarımcının bu dar parametre içinde biraz daha hızlı bir gövde formu tercih ettiği belirtilir. Ağır deplasman ile daha küçük su hattı alanının birleşimi, daha hafif ve geniş bir teknenin göstereceğinden daha düşük bir ivmelenme ve daha konforlu bir salınım sağlar. 28,1'lik Konfor Oranı (Motion Comfort Ratio), benzer 24 fitlik yelkenli tasarımların %98'inden daha yüksektir; bu durum, onun hareketli bir yarışçı olmaktan ziyade dengeli bir küçük yat olarak ün kazanmasını açıklar. (1)
Performans ve Denizcilik
Teorik gövde hızı 6,2 knot'tır ve 1,70'lik alabora direnci (CSF) değeri o kadar yüksektir ki, sadece bu formüle göre bile demirleyerek okyanus yarışlarına katılması kabul edilebilirdi. Bu durum, açık deniz soyundan geldiğini iddia etmekten ziyade, stabilite endeksinin muhafazakar bir standarttan geçtiğini belirtir. Yaklaşık 578 pound/inç'lik batma oranı, teknenin suya derinden oturduğu ve yük altında yavaşça trim değiştirdiği anlamına gelerek konfor odaklı karakterini pekiştirir. 17,05'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranıyla, ağırlığına göre orta seviyede bir güce sahiptir; rüzgarda gövdeyi hareket ettirmek için yeterlidir ancak planing yapacak kadar hafif değildir. (1)
Arma ve Yelken Kullanımı
Tamarisk 24, mütevazı bir yelken planını kullanışlı kurşun balon uzunluklarıyla birleştiren dönemin tercihi olan bir giz armalı sloop donanım taşır. Flok ve cenova iskotaları 24 fit boyunda ve 3/8 inç çapında, ana iskota 60 fit, spinnaker iskotası ise 53 fitin hemen altında belirtilmiştir; tüm bunlar 3/8 inçlik halat demirle sağlanmaktadır. Bu ölçüler, alıcıya yedek olarak neyin taşınacağını gösterirken, giz ana yelkeni trim etmek için uzun bir ana iskota yolculuğunun beklendiği basit ve geleneksel bir kontrol düzenine işaret eder. (1)
İnşa
Gövde, masif fiberglastan yapılmıştır; güvertesi de masif fiberglastır. Salma ise 2.500 pound kurşun balastlı uzun bir sabit salma tipindedir. Aynalığa asılı dümen, sade ve dıştan takılı bir sistemdir. Yapıda sandviç panel bulunduğuna dair bir bilgi yoktur. Tescilde geçen tersane adı North Sea Craft/Cutriss Boats'tur.
Karar
Tamarisk 24, boyutuna göre alışılmadık derecede yüksek bir konfor puanına ve okyanus sınırlarını aşan bir stabilite endeksine sahip, küçük ve sağlam inşa edilmiş bir gezi teknesidir. Gösterişli olmaktan ziyade dar ve ağırdır; hız veya gösteriş yerine dengeli bir seyir ve basit sistemleri önemseyen denizciler için tasarlanmıştır. Giz arması ve uzun salması, onu kesin bir şekilde gelenekselcilerin tercihi konumuna getirir.
Avantajları
- Konfor oranı benzer tasarımların %98'ini aşar
- 1,70'lik alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışı formülü eşiğini karşılar
- Sağlam fiberglas gövde ve güverte, kurşun balastlı uzun salma
- Ağır deplasmanlı bir tekne için ince ve orta derecede hızlı gövde formu
Dezavantajları
- 17,05'lik mütevazı yelken alanı/deplasman oranı hafif rüzgar performansını sınırlar
- Giz arması ve uzun salması, modern kullanım kolaylığı yerine geleneksel kullanımı tercih eder
