设计与建造
美国船舶设计师 Robert H. Perry 在 70 年代末设计了 Cheoy Lee 35，其船体为实心玻璃钢单体船，配有承载铁压载的鳍龙骨。该船的船体总长 (LOA) 为 34 英尺 10 英寸，水线长 (LWL) 为 27 英尺 1 英寸，型宽为 11 英尺 2 英寸，吃水深度为 5 英尺 4 英寸，使其能够轻松驶入大多数码头。其排水量-长度比 (D/L) 为 322，属于“重型巡航帆船”类别，并配有 36% 的压舱比以及 3.12 的长宽比，这为其那个时代提供了一个适度狭窄且适航性良好的船体轮廓。
帆装与帆面积
Cheoy Lee 35 采用桅顶索具，提供单桅纵帆船（sloop）和双桅艏纵帆船（ketch）两种配置。单桅纵帆船的帆面积为 565 平方英尺，而双桅艏纵帆船则扩大至 605 平方英尺。在 ISO 8666 标准参考帆下，其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 15.3；在挂上 135% 热那亚帆后，该比例升至 18.5。其帆装面积超过了同级别设计的三分之二，表明其相对于尺寸而言略显过度配置。从 105 英尺的主帆升降索到 34.8 英尺的热那亚帆缭绳，静索和动索的尺寸均有详尽记录，凸显了常规的桅顶配置以及充足的控帆索规格。 (1)
性能特征
Cheoy Lee 35 的性能数据描绘的是一艘稳定、令人安心的巡航帆船，而不是轻量级赛艇。其翻覆筛查比为 1.84，舒适度比为 30.1，而该长度排水型船体的理论船体速度为 7.0 节。约 1,052 磅/英寸的浸水率意味着船只在负载下会以可预测的方式下沉，而大约 333 平方英尺的水线以上面积与同级别实心玻璃钢鳍龙骨船体一致。
总结
Cheoy Lee 35 是 Robert Perry 在紧凑型船体上对重型巡航帆船的诠释：坚固的玻璃钢建造、带铁压载的鳍龙骨，以及略显过度索具配置的桅顶帆装方案，这使其在稳定性与离岸航行表现上优于纯粹追求轻风加速的性能。其低产量使其较少出现在常规二手船市场的雷达中，但其技术参数展现了一款设计连贯、工程保守的小型巡航帆船。
优点
- Robert H. Perry 设计，拥有记录在案的 70 年代后期血统
- 重巡航帆船排水量-长度比 (D/L)（322）配以 36% 的压舱比，运动舒适感令人安心
- 提供单桅纵帆船或双桅艏纵帆船帆装选项，配有记录在案的充足帆面积
- 5 英尺 4 英寸的吃水深度足够浅，可进入大多数码头
缺点
- 建造数量不足 100 艘，限制了船队支持和配件通用性
- 权威来源未发布舱内布局数据
- 与 66% 的同类船只相比帆面积略大，这意味着舵感较重
