Sirius 38 DS — 信息、评述、规格

设计与建造

船体和甲板均为内部手工铺设的玻璃钢，船体完全一体成型，在最深处厚度可达 40 毫米。舱壁从四周向外壳层压，船体和甲板通过层压材料粘合为一个整体，而不仅仅依靠机械紧固件。甲板部分采用轻木夹芯结构，而船体则保持实心玻璃钢。水线以下部分涂有环氧底漆和防污漆，并可根据客户选择的水线以上船体漆面和条纹。龙骨为锑硬化铅制，吨位分别为 2.75 吨或 2.90 吨，通过穿过不锈钢板的六颗 20 毫米和两颗 24 毫米不锈钢螺栓固定在龙骨板上。操舵系统通过带半舵跟支撑的前平衡舵杆连接到 78 毫米铝制舵轴（配有滚珠轴承），并通过推杆推至不锈钢舵轮。坚固的 10 毫米柚木甲板用聚氨酯胶粘合，部分用螺丝固定，并在升降口、上层甲板、围板和驾驶舱处用 Sikaflex 290 DC 密封胶填缝。YACHT 将其市场地位归功于在这些细节中体现出的极其精细的工艺。 (1)

帆装与操控

其双撑臂铝制帆装配有前支索、后支索、两根上侧支索和四根下侧支索，外加两根三角支索，以及主帆升降索、前帆升降索和一根桅顶备用索。主帆横杆配有双线帆内单线缩帆系统和防甩带；升降索、缩帆索引线和动索均引回驾驶舱。18 台自动收绞盘通过煞车控制升降索，46 台自动收绞盘用于热那亚帆缭绳，而配有煞车的滑轨主帆缭绳控制器则负责管理主帆。标准帆具配置包括一面带有两条缩帆索引线的 30 平方米主帆和一面 27 平方米的 Genoa III 帆，此外还列有一面自动转帆前帆。在动力航行时，它使用一台带双冷却、帆驱传动和折叠螺旋桨的 Volvo D2 40 四缸 29 千瓦柴油发动机；YACHT 发现该船在发动机驱动下航行性能良好，且可以在锚泊时安全地使用发动机动力。 (1)

舱内住宿

在甲板下方，38 DS 提供了经过深思熟虑的生活空间，并配有许多吸引人的细节。厨房配有带烤箱的双火焰半万向节燃气灶、带冰盒的 80 升冰箱、不锈钢双水槽、压力水系统，以及大约 1800 升的底层储物空间，外加抽屉和橱柜。卫生间包括一个独立的淋浴间、手动船用马桶、大洗手盆，以及带镜子和底部橱柜的设计。坐垫采用 10 厘米符合人体工程学的泡沫。驾驶舱本身通过三个座椅提供了约 3000 升的密封储物柜空间，外加一个气瓶箱。五个天窗和一个有机玻璃滑动舱盖照亮了主舱，厨房和主舱上方还有一个可开启的侧窗；所有甲板舱口均采用双层铝制框架的安全玻璃，窗户均具有全球巡航注册资格，且为无死光（deadlight-free）的水密设计。

系统与装备

不锈钢柴油箱容量为 150 升，并配有显示屏；水系统采用带控制功能的不锈钢水箱，容量为 235 升，并带有压力功能；污水系统容量为 70 升，配有舷外排放和甲板真空泵。电气中央控制台位于导航角，配有主开关和保险丝。核心配置还包括一台 14 V 115 Ah 发电机、舵基座上的罗经，以及电池组（包括一个 66 Ah 启动电池，以及两个独立电路上各带 100 Ah 生活电池的电池组）。甲板装备包括船首和船尾栏杆、八个 V4A 栏杆支柱（配两条护栏索）、木质护舷条、配有 15 公斤 Bruce 锚和 25 米 8 毫米锚链的锚滚轮（存放在配有可关闭通风口的锚机柜中），以及一个伸缩式游泳梯。