设计与建造
Selection 37 的船体总长 (LOA) 达 11.35 米，船体长度为 10.9 米，水线长相对于其长度较长，同时拥有 10.67 英尺的船宽和吃水 6.25 英尺的鳍龙骨。其 2,422 磅的铁制压舱提供了接近 24% 的压舱-排水量比 (B/D)，坚固的玻璃钢船体采用平直的船尾部分，并配有船厂所描述的极佳船首。甲板同样采用实心玻璃钢，而原装的甲板布局确实非常罕见：极具原创性的甲板布局配有两个升降口梯道，一个服务于主舱，另一个则提供通往艉舱的独立通道。这种双梯道布局是该船旨在将睡眠区与主要社交空间隔离开来的结构体现。游艇媒体后来将其排水量-长度比 (D/L) 归类为 163，使其跻身轻型赛船而非重型巡航船之列，而接近 1,098 磅/英寸的浸水率表明其船体对载荷变化反应迅速。 (1)
帆装与操控
在甲板以上，Selection 37 配备了分段索具和极佳的帆面积，船检资料称其帆装明显过载——她所承载的帆面积超过了 100% 的同类帆船，其帆面积-排水量比 (SA/D) 达到 20.43，而 135% 的热那亚帆则将其推高至 24.5。周密的配件设计减轻了甲板上的工作负担：每根升降索都进行了明确区分，并落在驾驶舱内舵手和船员极易触及的范围内；绞盘向后排列，使船员可以从舷侧而不是桅杆处进行操作。活动索具尺寸非常充裕——34.4 米主帆的升降索引用 12 毫米钢丝绳，27.2 米主帆缭绳索引用 14 毫米钢丝绳——其尺寸足以应对这种强劲帆装产生的载荷。在合适的条件下，它在运动中可以冲浪并轻松跑出 17 节的速度，不过根据计算方法的不同，其理论最大速度通常在 5.6 到 7.3 节左右。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Selection 37 根据版本不同，在三个船舱内提供七个成人床位（共八个床位），主舱净高为 1.80 米。船主版（Owner's）在后舱（配有专属梯道）内布置了一张双人床位和两张上下铺床位，而 Royale Tour de France à la Voile 版本则将后部替换为四张上下铺床位。一条中央通道连接着主舱、卫生间和导航区，厨房配备了齐全的家电设备。储物空间充足且便利，船主版主舱的长桌可轻松容纳全体船员就座。制造商将内装设计定位为继承了 Jeanneau 系列赢得其海上航行乐趣美誉的品质。
常见问题
唯一的注意事项来自其性能分类：1.98 的翻覆筛查比使其超出了海洋竞赛的接受阈值，这意味着她是一艘适合沿海和离岸巡航的帆船，而不是该级别公认的竞赛船。她大约 6.25 英尺的吃水限制了她只能停靠大型游艇会。
翻新与所有权
拥有一艘 Selection 37 意味着要忍受一台 18 马力、携带 10 加仑燃料的轴传动柴油机，以及 15.6 加仑的水箱。该船型的 251 艘生产周期于 1991 年结束。其轻量级赛艇的特性和过度张紧的帆装配置，需要船主定期对动索具进行检查和更换；12 毫米的升降索和 14 毫米的缭绳是专为承受实际负荷而设计的耗材。双梯甲板布局虽然保护了隐私，但也意味着在 30 多年的使用寿命中，需要维护两个密封圈和两个升降口结构。
总结
Selection 37 是一款设计巧妙的“双性格”Jeanneau：它是一款轻量、强劲的分段索具单桅纵帆船，拥有面向驾驶舱的帆装，以及内部空间在同等长度中表现超群的独立艉舱。她速度快、七人乘坐空间宽敞且布局独特，但其吃水和翻覆筛查限制了她的活动范围，使其更适合避风和沿海巡航，而非远洋竞赛。
优点
- 独特的双升降口甲板布局，可通往独立的艉舱
- 强劲、超配的分数帆装，所有控制线均引向驾驶舱
- 经过精心设计的七名成人住宿方案，主舱净高达 5'11"
- 长水线和轻量赛船排水量带来活泼的冲浪性能
缺点
- 排水量接近 6.25 英尺，限制了其只能在大型游艇会码头停泊
- 翻覆筛查比低于海洋竞赛的接受标准
- 10 加仑的燃料容量和 15.6 加仑的水箱容量对于长途巡航来说较为有限
