设计与建造
Turner 将 525 设计为配有百慕大帆装、倾斜船首和反向艉板的分段索具单桅纵帆船，主要采用玻璃钢建造，实心玻璃钢船体和甲板上带有木质饰条。内置的悬挂舵由舵柄控制，固定鳍龙骨在标准龙骨配置下的吃水深度为 4.25 英尺。其排水量为 2,400 磅，携带 950 磅铅压舱，根据船厂公布的数据，这使其压舱比达到约 39%，与同类设计相比具有显著较高的压舱载荷。9.33 英尺的船宽和 18.5 英尺的水线长有助于实现 5.76 节的船体速度。 (1)
帆装与操控
分数帆装的总帆面积为约 261 平方英尺，分为 145 平方英尺的主帆和 116 平方英尺的前帆或热那亚帆，该设计可能还配备了 209 平方英尺的对称球帆，用于顺风航行。与同类帆船相比，同期的对比评估认为她的帆装明显偏大，这体现了她作为 1/4 吨级赛船的竞赛定位，而非巡航舒适性。在赛道上，她的典型 PHRF 差点数为 186。通常配备的小型舷外机主要用于靠泊和操纵，而非推进，这使得舵柄操舵的悬挂舵和鳍龙骨成为主导操控元素。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，525 可提供四人床位：艏舱内设有一个双人 V 形床位，卫生间位于其正下方；主舱内则沿船体两侧排列着两个直条长椅床位。厨房被分隔在升降口梯子的两侧，这种紧凑的布局非常适合工作日比赛和极简巡航，而不必强撑着去扮演一艘家庭巡航帆船。内部空间是功能性的赛巡两用空间，而非宽敞的船舱，木质饰边是抵御玻璃钢冰冷感唯一的温暖点缀。
船主与级别支持
一个活跃的级别俱乐部——Santana 525 单设计级别协会（One Design Class Association）负责组织比赛，据报道最大的船队位于加拿大不列颠哥伦比亚省的基洛纳（Kelowna）。由于自 1982 年起停产，该级别的 261 艘船数量是固定的，单设计（one-design）的延续性使配件和调校知识始终保留在船主群体内部。
总结
Santana 525 是一款专为四分之一吨级设计的赛巡航帆船，非常适合那些想要在龙骨船上体验统一设计组别竞赛、又不想追求巡航舒适性的水手。她高比例的压舱、过度索具配置的分段索具单桅纵帆船以及活跃的级别协会结构，使她成为一款可靠的俱乐部竞赛利器，而紧凑的四床位内装则允许偶尔在此过夜。
优点
- 具有一体设计（One-design）和 IOR Quarter Ton 级别传承，拥有活跃的级别赛事
- 高压舱比，且作为一艘 24 英尺的赛船，帆装配置充足
- 帆桁舵和鳍龙骨带来灵敏的操控响应
缺点
- 巡航住宿条件极简，卫生间位于 V 形床位下方
- 仅配备小型舷外机；无船内机动力
- 自 1982 年停产，现存船量固定为 261 艘
