设计与建造
Ron Holland 将 Holland 25 设计为一款紧凑型性能沿海帆船，采用实心玻璃钢船体和铅压载鳍龙骨。10 英尺的船宽配合 25 英尺的长度，提供了 2.50 的长宽比（L/B），而 47% 的压舱比——即 3,500 磅的铅——则体现了其稳性极佳的平台特性。水下湿表面积约为 226 平方英尺，吃水深度大约为每英寸水线增长负荷 706 磅。 (1)
帆装与操控
该船采用分数单桅帆装，帆面积为 357 平方英尺，帆面积-排水量比 (SA/D) 为 24.76。前帆和热那亚帆缭绳为 3/8 英寸、长 25 英尺，主帆缭绳长 62.5 英尺，球帆缭绳长 55 英尺，均为 10 毫米。翻覆筛查比为 2.63（除获准的海洋竞赛外），舒适度比为 11.5。鳍龙骨在负载下吃水深度为 4.99 至 5.29 英尺，可驶入大多数码头。
舱内住宿
根据 25 英尺的船体和 10 英尺的型宽来看，其居住空间表现为：一款轻排水量、配有悬挂舵和鳍龙骨的赛巡两用帆船，尺寸适合少人操作的沿海航行。
常见问题
已知事实是性能极限，而非故障：2.63 的翻覆筛查比排除了远洋竞赛，低舒适度比则意味着扎实的乘航感。请将其视为设计特性。
翻新与所有权
自 1978 年开始建造，总产量不足 200 艘，属于小批量级别。在重新组装索具时，符合时代特征的控帆索至关重要。实心玻璃钢船体避免了夹芯船体维修带来的麻烦。
总结
一艘 20 世纪 70 年代末由 Ron Holland 设计的小型快速赛艇：船体狭窄、配有铅压舱、速度飞快，绝非远洋过境利器。
优点
- 分段索具单桅纵帆船，帆面积-排水量比 (SA/D) 24.76，帆面积 357 平方英尺
- 压舱比达 47%，配重 3,500 磅铅制龙骨
- 实心玻璃钢船体
- 吃水深度不足 5.3 英尺，非常适合游艇会停泊
缺点
- 翻覆筛查比 2.63（不适合海洋竞赛）
- 舒适度比 11.5，航行颠簸
- 建造数量不足 200 艘，支持有限
