Ontwerp en constructie
Turner tekende de 525 als een fractioneel getuigde sloop met een Bermuda-tuigage, een hellende voorsteven en een negatieve spiegel, gebouwd voornamelijk van polyester met houten afwerking op een massief polyester romp en dek. Het intern gemonteerde vrijhangende roer wordt bediend met een helmstok, en de vaste vinkiel steekt 4,25 voet met de standaardkiel. De boot heeft een waterverplaatsing van 2.400 pond en draagt 950 pond aan loden ballast, een cijfer dat volgens de gegevens van de werf een ballastverhouding van rond de 39 procent oplevert en een opvallend hoge relatieve ballastbelasting biedt ten opzichte van vergelijkbare ontwerpen. De breedte van 9,33 voet en de waterlijnlengte van 18,5 voet dragen bij aan een rompsnelheid van 5,76 knopen. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De fractionele tuigage heeft een totaal zeiloppervlak van ongeveer 261 vierkante voet, verdeeld over een grootzeil van 145 vierkante voet en een fok of genua van 116 vierkante voet. Het ontwerp kan worden uitgerust met een symmetrische spinnaker van 209 vierkante voet voor ruime-windse koersen. Vergelijkingen uit die tijd beoordelen de boot als aanzienlijk overtuigd ten opzichte van vergelijkbare zeilboten, wat eerder duidt op haar wedstrijdambities van een kwart ton dan op comfort tijdens het toeren. Op de wedstrijdbaan heeft ze een typische PHRF-handicap van 186. De kleine buitenboordmotor die normaal gesproken is gemonteerd, is bedoeld voor aanmeren en manoeuvreren in plaats van voor voortstuwing, waardoor het helmstokbestuurde vrijhangende roer en de vinkiel de dominante vaarelementen blijven. (2)
Accommodatie
Benedendeks biedt de 525 slaapplaatsen voor vier personen: een tweepersoons V-kooi vult de boegkajuit, met het toilet er centraal onder, terwijl twee rechte bankkooien de salon op lengte voorzien. De kombuis is verdeeld over beide zijden van de kajuittrap, een compacte indeling die geschikt is voor wedstrijden op doordeweekse dagen en minimalistisch toeren zonder dat de boot zich voordoet als een gezinszeiler. Het interieur is functioneel ruimte voor een racer-cruiser, geen volumineuze kajuit, en de houten afwerking is de enige warmte tegen het polyester.
Eigendom en klassenondersteuning
Een actieve klassenclub, de Santana 525 One Design Class Association, organiseert wedstrijden, en de grootste vloot bevindt zich naar verluidt in Kelowna, British Columbia, Canada. Omdat de productie sinds 1982 is gestopt, is de populatie van 261 boten vastgelegd, en de eenheidsklasse zorgt ervoor dat onderdelen en trimkennis binnen de gemeenschap van eigenaren blijven.
Het oordeel
De Santana 525 is een speciaal ontworpen kwarttonner die een zeiler beloont die wedstrijden wil varen in een kielboot zonder de pretenties van toercruiscomfort. Haar hoge ballastverhouding, overtuigde fractionele tuigage en actieve klassestructuur maken haar tot een geloofwaardige clubwedstrijdboot, terwijl het compacte interieur met vier slaapplaatsen af en toe overnachtingen mogelijk maakt.
Pluspunten
- Erfgoed van een eenheidsklasse en IOR Quarter Ton-klasse met actieve wedstrijden
- Hoge ballastverhouding en overtuigde tuigage voor een 24-voets wedstrijdboot
- Helmspreekroer en vinkiel voor directe en responsieve besturing
Minpunten
- Minimale accommodatie voor toerzeilen met toilet onder de V-kooi
- Alleen kleine buitenboordmotor beschikbaar; geen binnenboordmotor
- Niet meer in productie sinds 1982, waardoor er een vaste populatie van slechts 261 boten is
