设计与建造
船体采用实心玻璃钢，配有鳍龙骨。其压舱比为 44%（高于同类帆船设计中 69% 的比例），排水量-长度比 (D/L) 为 243，属于“中等竞赛型”帆船，这使得 Moody 27 在其尺寸下拥有极高的稳性。其长宽比 (L/B) 为 2.86，显得宽大，与同级别船只相比，其甲板下的空间比 73% 的类似设计更为宽敞。水下湿表面积约为 236 平方英尺，浸水吃水深度测量值为每英寸 739 磅，因此在负载下能以可预测的方式沉降。这些配置并无特别之处，这是一艘由新近派驻该船厂的设计师设计的经典玻璃钢巡航竞赛帆船。
帆装与操控
作为一艘桅顶索具单桅纵帆船，Moody 27 携带 319 平方英尺的帆面积，其帆面积-排水量比 (SA/D) 达到 16.13——这足以保持其活跃的航行状态，同时又不需要庞大的船员配置。翻覆筛查比为 2.16，按照公认的标准，这将使其无法参加远洋竞赛；而这一数据结合 18.1 的舒适度比，表明它是一款适合沿海和近海巡航的船只，而非远洋竞赛利器。在该舒适度指数上，它的舒适度优于 31% 的同类设计，因此乘风破浪的感觉扎实但算不上惊艳。其吃水深度根据载荷不同在 4.66 至 4.96 英尺之间，这使她能够进入较浅的码头。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，该船配备了 5 到 6 个床位，对于一艘 27 英尺的船来说数量非常充足，这也与其宽体前移的布局相得益彰。水箱容量为 57 升（约 15 美制加仑），适合周末度假和短途旅行，而不适合长时间的独立巡航。宽敞的船舱空间是这艘船最大的社交优势：Dixon 充分利用了船宽，让这艘小船体拥有了居家般的舒适感。
发动机动力与性能
Moody 27 可配备 18 马力的 Volvo Penta 2002 柴油发动机，部分船只则搭载 17 马力柴油发动机；前者计算出的最大速度约为 6.2 节，后者约为 6.0 节，而理论上的排水型船体速度为 6.3 节。燃油容量为 60 升，约合 15 美制加仑。这些数据表明，该发动机主要用于应对港口和潮汐航行，而非用于长途航行。
总结
Moody 27 是一款由 Dixon 设计的小型 Moody 帆船，它牺牲了竞赛资格，换来了宽敞、稳性强且吃水浅的沿海巡航性能。她最适合被视为一对夫妇或小家庭的周末度假船，其内部空间比其长度所暗示的要大得多，且具有可预测（尽管算不上奢华）的运动姿态。
优点
- 宽大、宽敞的布局，在其尺寸下拥有五到六个床位
- 高达 44% 的压舱比，对于一艘 27 英尺的船来说稳性极佳
- 轻载浅吃水使其能够进入适中的码头
- 坚固的玻璃钢船体，浸水速度可预测
缺点
- 2.16 的翻覆筛查比使其无法参加海洋竞赛
- 水箱容量仅为 57 升，燃油箱容量仅为 60 升——航程有限
- 舒适度指数仅优于同类设计的 31%
