设计与建造
在平面图中，465 几乎将其全部的甲板面积都用于铺设甲板，包括一个延伸至前部的船首，这使得舱室可以一直延伸到主横梁前方。几乎整个总长型线都被甲板占据。这种楔形船首并非单纯的造型设计：它使四个船舱能够向前延伸，而不会增加船宽。一位评论家将甲板本身描述为玻璃钢雕塑的杰作。一个小的护底龙骨可以在沙滩着陆时保护舵和螺旋桨，而后船体的凹陷处尺寸仅够容纳充气小艇。根据宣传册上的 D/L 为 115，该设计就其尺寸而言相当轻，且船厂对重量的严格控制被认为避免了船体变得笨重，同时保持了速度。 (1)
帆装与操控
465 携带大型分数帆装，帆面积-排水量比 (SA/D) 达 27.54，主帆巨大，其升降索引向电动锚机。前帆和热那亚帆的滑轨通向舱顶，而不是侧甲板，从而保持控帆角度紧凑，并清理了侧甲板上的杂物以确保安全通行。最重要的是，Lombard 指定了真正的升降板，测试人员指出这有助于使该船在迎风航行时快速加速。然而，狭窄的船体不利于承载重量，这种折中设计更倾向于提升航渡性能而非载重能力。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，前部船首将居住空间扩展为四个独立船舱，每个船舱均配有独立的卫生间。主舱围绕一个大型的环绕式餐桌区建造，驾驶舱将双舵轮与社交区域隔开，使舵手保持清晰的视线，同时不会拥挤到休闲空间。这种布局呈现出严肃的巡航帆船格局，而非租赁妥协方案，拥有私人舱室和通向艉甲板的中央聚会空间。
总结
Privilège 465 是一款设计精心的巡航双体船，它将 Lombard 对升降板性能的追求与通过加长船首向前延伸的内部布局完美结合。其轻量化的排水量-长度比 (D/L)、紧密折叠的帆装以及分离式驾驶舱，使其成为了一艘真正适合航海的双体船，而不只是一个空荡荡的公寓平台，尽管狭窄的船体限制了它的载重能力。
优点
- 真实的升降板，具备强劲的迎风能力
- 轻盈的 115 D/L 使船体在该尺寸下保持快速航行
- 四间套房，每间均配有独立卫生间
- 以甲板为中心的设计搭配加长船首，最大化了居住空间
- 安装在舱顶上的控帆索滑轨避开了侧甲板
缺点
- 狭窄的船体限制了载重能力
- 巨大的主帆需要动力升降索操作
