Pearson 35 买家指南
Pearson 35 是一款由 William Shaw 设计的龙骨加稳向板巡航帆船，由 Pearson Yachts 在 1968 年至 1982 年间建造，共交付了 515 艘，主要面向美国东海岸和五大湖地区的船主。在二手市场上，它呈现出一款坚固的玻璃钢沿海船只形象，吃水浅（稳向板收起时为 3 英尺 9 英寸，放下时为 7 英尺 6 英寸），船体重量达 13,000 磅，且拥有 9 英尺有余的驾驶舱，这正是其独特魅力的体现。买家如果对比 Tartan 34 C、Allied Seabreeze 35 或 Alberg 35，会发现 Pearson 这款船吃水与空间比例的变化非常鲜明。
二手市场上的布局
虽然生产过程基本未变，但内部布局发生了演变：早期的餐桌椅布局让位给了传统的长椅式布局，到 20 世纪 70 年代中期，一张可拉出的双人床位取代了餐桌椅。所有船只均提供六个床位，但只有三到四个是舒适的，并且没有一艘配有导航桌。厨房侵占了对通道空间，而卫生间按现代标准来看则显得较小。稳向板箱占据了舱内空间，但也带来了浅吃水的灵活性，这使得许多这类船只能够进入浅水区巡航。
装备与常见升级
如今，大多数船只都配备了自动驾驶仪、海图绘图仪、雷达和防浪罩作为标准的沿海装备。常见的新增配置包括太阳能板、遮阳棚、驾驶舱淋浴、EPIRB 以及适合少人操作的帆装配置。较少见的是，买家会通过船主升级来配备锂电池或逆变器。对于买家而言，自动驾驶仪和海图绘图仪对单人靠泊和导航最为重要，而太阳能板和遮阳棚则体现了长居或长期锚泊的需求；少人操作索具则减少了管理桅顶索具单桅纵帆船所需的船员人数。
检查要点
Practical Sailor 报道称，铝合金舷窗、玻璃钢舱盖以及栏杆支柱和牵条等贯通甲板配件容易漏水，船体与甲板的连接处偶尔也会发生渗漏。胶衣龟裂是一个常见的问题，且稳向板的吊带和转轴需要维护。原装的 Universal Atomic 4 汽油发动机很难改装为柴油机，因此应尽早确认发动机状况。鉴于其尺寸，应检查超大尺寸驾驶舱的排水情况。 (1)
可得性及买家注意事项
这些船偶尔会出现在美国和加拿大。买家应当：确认稳向板吊索和转轴的状况；测试所有甲板穿孔处以及船体与甲板连接处的渗漏情况；为胶衣龟裂等美容工作做好预算；核实发动机类型及更换新机的难度；并在制定任何远洋计划前评估驾驶舱排水系统。Pearson 35 适合接受稳向板维护并接受轻风限制的浅吃水巡航者。
价格与数量趋势
Pearson 35 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 11 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年1月 | 1 | ¥100,830 | — |
| 25年3月 | 1 | ¥104,191 | +3.3% |
| 25年6月 | 1 | ¥168,050 | +61.3% |
| 25年8月 | 1 | ¥40,332 | -76.0% |
| 25年9月 | 2 | ¥119,316 | +195.8% |
| 25年10月 | 1 | ¥134,440 | +12.7% |
| 26年1月 | 1 | ¥104,191 | -22.5% |
| 26年3月 | 4 | ¥134,104 | +28.7% |
| 26年4月 | 2 | ¥135,784 | +1.3% |
| 26年6月 | 2 | ¥93,772 | -30.9% |
| 26年8月 | 5 | ¥127,718 | +36.2% |
挂牌平台分布
Pearson 35 在售信息覆盖 1 个国家。 美国 以 17 条在售信息领先。
国家 分布
17 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 美国 | ¥127,718 | 17 | 7 | 100.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
同类交叉比较
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