设计与建造
Pearson 22 主要采用玻璃钢建造，配有轻木夹芯甲板。这种建造方法让 Pearson 能够在不增加排水量的前提下，提升船体刚度和隔热性能。其船体带有倾斜的船首和略带反向的艉板，配有固定的后掠鳍龙骨和内部安装的悬挂舵，由舵柄操舵。该船排水量为 2,600 磅，配重为 1,000 磅的铁压舱，其压舱-排水量比约为 38%，翻覆筛查比为 2.25，这使其牢牢归入小型可拖航巡航帆船类别，而非仅供日常游玩的玩具船。Shaw 在设计中融入的长水线这一前提是经过深思熟虑的：在水线处拉长的视线旨在同时提高速度和内部空间。自排水驾驶舱的设计承认了这种尺寸的船只会被打湿，而整套配置均可拖航，将其活动范围扩展到任何单一母港之外。 (2)
帆装与操控
Catalina 22 采用分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装，桅杆高度约为水线以上 30 英尺，帆面积约为 218 平方英尺，帆面积-排水量比 (SA/D) 接近 18.4。在水面上，她加速迅速且响应即时，这些特性让她感觉比实际长度更大。在她的第一年比赛中，她就能跟上两倍于自身尺寸的船只，而 45 号船体在超过 20 海里的比赛中以超过对手 5 分钟的优势赢得了四场比赛，并最终作为船队中最小的船只夺得了赛季冠军。在同尺寸组别中与同级别船只进行过对比航行的船主们认为，她可能是该组中最稳性强的船，其 246 的 PHRF 平均差点也证实了她是一款真正适合比赛的小型巡航帆船，而不是一个停泊在码头的摆设。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Pearson 22 可容纳四人睡卧：船首舱内设有一个双人 V 形床位，主舱内设有两个直条长椅床位。船厂宣传资料列出了四个全长上下铺，并说明了厨房配置，而详细的布局则将厨房设置在船首舱正后方的两侧，并配有可选的炉灶和水槽。卫生间位于船首舱 V 形床位下方，还提供可选马桶，因此该船既可以配置为周末度假型，也可以配置为极简竞赛型。延长水线并提升速度的长水线船体也扩大了可居住的空间，而这正是 Shaw 的设计看似轻松却极具巧思的体现。 (2)
常见问题
有记录在案的船主投诉主要集中在人体工程学而非结构上：油门和换挡杆安装在驾驶舱非常靠后的位置，而螺旋桨则悬挂在艉板外侧。这种布局使舵手远离油门和螺旋桨，使其暴露在后方易受攻击的位置，这对于任何在动力下进行狭窄水域操纵的人来说都是值得了解的信息。 (2)
翻新与所有权
由于在 22 停产并被稍大型的巡航帆船（如 Pearson 26）取代之前，该型号仅生产了四年，因此现存的船只都属于早期 Shaw 设计的珍贵群体。该设计的可拖航特性意味着许多船只得以免受北方严冬的侵袭，但舷外机控制几何结构是布局固有的，如果不进行定制改造，无法通过简单的修补来解决。当时 Pearson 的标准配置——轻木夹芯甲板，在穿透甲板的配件处需要像往常一样保持对水分的警惕。 (2)
总结
Pearson 22 是一款尺寸虽小但性能出众的 Shaw 巡航竞赛两用帆船：加速迅速、在同级别中稳性极佳，并拥有长水线内部空间，可提供四个床位，且不虚有其表。其四年的服役时间使其成为一段有趣的历史注脚，但其水上记录表明，这艘船曾在修正时间上击败过更大的船队。遥控舷外机控制和裸露的螺旋桨是其艉部反向布局的代价。
优点
- 在分数单桅帆装下加速迅速，响应即时
- 在其尺寸级别中船体稳性强，拥有与更大船只对抗的成熟比赛记录
- 长水线提供了四个床位和 22 英尺内的实用厨房
- 可拖航，配有自排水驾驶舱，用途多样
缺点
- 舷外机控制装置位于驾驶舱极后方
- 螺旋桨延伸至艉板之外，在操纵时易受风吹雨淋
- 短暂的四年生产周期限制了船队规模和配件的通用性
