Tasarım ve İnşa
Pearson 22, ağırlığı artırmadan sertlik ve yalıtım sağlamak için Pearson'ın kullandığı bir yöntem olan balsa dolgulu güverteye sahip, ağırlıklı olarak fiberglastan inşa edilmiştir. Gövdesi eğimli bir baş bodoslama ve hafifçe geriye doğru açılı bir kıç aynalığa sahiptir; sabit, geriye açılı bir salma ve yeke ile kumanda edilen iç mekana monte edilmiş bir asma dümen barındırır. 2.600 pound deplasmanı ve 1.000 pound demir balastı ile yaklaşık %38'lik balast-deplasman oranı ve 2,25'lik alabora direnci (CSF) değeri, onu günübirlik gezi teknesi kategorisinden ziyade küçük römorklu gezi teknesi sınıfına kesin bir şekilde yerleştirir. Shaw'un tasarıma dahil ettiği uzun su hattı boyu (LWL) fikri bilinçliydi: Su hattındaki uzatılmış görüş hatları hem hızı hem de iç mekan genişliğini artırmayı amaçlıyordu. Kendinden tahliyeli havuzluk, bu boyuttaki bir teknenin ıslanacağını kabul eder niteliktedir ve tüm bu donanımın römorkla taşınabilir olması, teknenin erişim alanını herhangi bir ev limanının ötesine genişletir. (2)
Arma ve Kullanım
22, su hattından yaklaşık 30 fit yükseklikteki bir direkte fraksiyonel armalı sloop olarak donatılmıştır; 18,4 civarındaki yelken alanı/deplasman oranına karşılık yaklaşık 218 fit kare yelken alanı taşır. Suda hızla ivmelenir ve anında tepki verir; bu özellikler ona boyundan daha büyük hissettirir. Yarışlara ilk çıktığı yıl, kendisinden iki kat büyük teknelerle başa baş mücadele etti; 45 numaralı gövde, 20 milin üzerindeki dört yarışı beş dakikadan fazla farklarla kazandı ve ardından filodaki en küçük tekne olmasına rağmen sezon şampiyonluğunu elde etti. Kendi boyundaki rakiplerine karşı yarışan sahipleri, onu muhtemelen o gruptaki en sert tekne olarak değerlendiriyor; 246'lık PHRF ortalama handikapı da onun bir marinada duran bir süs teknesi olmadığını, gerçekten yarışabilecek küçük bir gezi teknesi olduğunu doğruluyor. (1)
Konaklama
Güverte altında Pearson 22, dört kişiye uyku kapasitesi sunar: baş kamarada çift kişilik bir pruva V kamarası ve ana kamarada iki adet düz salon ranzası. Üreticinin broşürlerinde dört adet tam boy ranza belirtilmiş ve kuzine donanımından bahsedilmiştir; detaylı yerleşim planında ise kuzine, isteğe bağlı ocak ve evye ile birlikte baş kamaranın hemen arkasındaki her iki tarafta konumlandırılmıştır. Tuvalet, pruva V kamarasının altındaki baş kamarada yer alır ve isteğe bağlı tuvalet seçeneği sunulduğundan, tekne ya hafta sonu kaçamağı için ya da sadece yarış odaklı olarak donatılabilirdi. Hızını artıran uzun su hattı gövdesi, yaşanabilir alanı da genişletmiştir; Shaw'un tasarımı bu sessiz ödünleşimi oldukça kolay bir şekilde sunmuştur. (2)
Bilinen Sorunlar
Belgelenmiş tek kullanıcı şikayeti, yapıdan ziyade ergonomi üzerine yoğunlaşmaktadır: Gaz ve vites düzeneği havuzluğun oldukça gerisine monte edilmiş, pervane ise kıç aynalığın dışına taşınmıştır. Bu yerleşim, dümenciyi gazdan ve pervaneden uzakta, arkada savunmasız bir konuma getirir; bu durum motor gücüyle dar alanlarda manevra yapan herkes için bilinmesi değer bir detaydır. (2)
Refit ve Sahiplik
Üretim, 22 modelinin üretiminin durdurulmasından ve yerini Pearson 26 gibi biraz daha büyük gezi teknelerine bırakmasından önce sadece dört yıl sürdüğünden, günümüze ulaşan tekneler sınırlı sayıda, Shaw'un ilk dönem üretimlerinden oluşmaktadır. Tasarımın römorkla taşınabilir yapısı sayesinde birçoğu kuzeyin sert kışlarından sağ çıkmayı başardı; ancak dıştan takma motor kontrol geometrisi yerleşime özgü bir yapı olduğundan, özel işçilik gerektirmeden düzeltilebilecek bir eksiklik değildir. Dönemin Pearson modellerinde standart olan balsa dolgulu güverte, güverte geçiş elemanlarında her zamanki nem konusunda dikkatli olmayı gerektirir. (2)
Karar
Pearson 22, boyutunun ötesinde performans gösteren küçük bir Shaw gezi-yarış teknesidir: hızlı ivmelenir, kendi sınıfındaki tekneler arasında serttir ve dört kişilik uyku kapasitesine sahip uzun su hattı iç mekanıyla, asla olmadığı bir şeymiş gibi davranmadan konfor sunar. Dört yıllık üretim süresi onu tarihi bir dipnot haline getirse de, su üstündeki kayıtları düzeltilmiş zamanda daha büyük filoları geride bırakan bir tekneye işaret eder. Uzaktan kumandalı dıştan takma motor kontrolleri ve açık pervane, bu ters kıç tasarımının bedelidir.
Avantajları
- Fraksiyonel armalı sloop sistemi altında hızlı ivmelenme ve anlık tepki
- Kendi boyut sınıfında sert gövde yapısı, daha büyük teknelerle yapılan yarış geçmişi
- Uzun su hattı boyu sayesinde 22 fitede dört kişilik uyku kapasitesi ve gerçek bir kuzine
- Çok yönlü kullanım için kendinden tahliyeli havuzluğa sahip römorkla taşınabilirlik
Dezavantajları
- Dıştan takma motor kumandaları havuzluğun oldukça gerisinde yer alır
- Pervane kıç aynalığın ötesine uzanır ve manevralar sırasında açıkta kalır
- Kısa dört yıllık üretim süresi, filo büyüklüğünü ve parça bulunabilirliğini sınırlar
