设计与血统
Swan 57 承载着让 S&S Swans 闻名遐迩的视觉语言：倾斜的船首、适中的舷弧线、低干舷和宽阔的甲板，顶部配有经典的火箭船式船尾和反向艉板。Nautor 主要采用玻璃钢建造该船，并配以木质饰条，采用实心玻璃钢船体和甲板，而非夹层复合材料。它是一款单体船，配备固定鳍龙骨或可选的短龙骨加稳向板，以及由舵轮控制的舵跟支撑舵。这款 57 英尺的帆船于 1977 年作为竞赛巡航帆船推出，其参数——57.4 英尺船体总长 (LOA)、45.8 英尺水线长 (LWL)、15.85 英尺型宽，排水量约为 49,500 磅，配 18,900 磅铅压舱——使其牢牢跻身严肃的远洋巡航竞赛帆船行列。
S&S 与 Nautor 的分道扬镳
Swan 57 不仅仅是一个型号，它更是 Nautor 与 Sparkman & Stephens 现代设计公司（S&S）决裂的核心。关于设计与建造的争论最终导致了这两家公司的分离，自 1977 年推出以来，S&S 再也没有设计过 Swan 型号。这次破裂的具体起因在于这艘船本身：最早的两三艘船存在肋板框架问题，在测试中这些早期船只未能正确承受应力。Nautor 向 S&S 提出了投诉；S&S 检查后称 Nautor 错误地解读了技术参数并建造了错误的船只，而 Nautor 则对 S&S 不愿承担责任感到愤怒。尽管如此，Nautor 仍继续建造了 57 型的所有 49 艘船体，直至 1984 年。
帆装与操控
Swan 57 提供双桅艏纵帆船（ketch）和桅顶索具单桅纵帆船（masthead-sloop）两种版本，其中双桅艏纵帆船版本配备了用于控制后桅主帆缭绳的斜桁（boomkin）。作为一款固定龙骨的双桅艏纵帆船，它的 PHRF 差点数为 57，而配有稳向板的双桅艏纵帆船差点数在 54 到 60 之间；固定龙骨单桅纵帆船版本的差点数则在 21 到 63 之间。船主们反馈称，Swan 57 在 10 到 15 节的风速下即可达到船体速度，并且迎风航行时能够无人值守地连续航行 8 小时，这证明了其平衡的舵感和可预测的航行特性。该船有时会与不相关的 1990 年 Swan 57CC Frers 或 1996 年 Swan 57 RS 混淆，但那些是来自后期的完全不同设计。 (1)
舱内住宿
在内部，Swan 57 毫不掩饰其经典赛船的定位，而不是一个漂浮的公寓：船尾没有首尾中线双人床位的主套房。根据配置不同，三舱布局可提供 6 到 9 个床位，包括艏舱的双人 V 形床位、船中部配有上下铺位的客舱，以及左舷带有拉出式双人床位、右舷带单人床位的船主套房。主舱内设有 U 型和直条长椅沙发、一张可扩展柚木桌面的餐桌（可容纳 8 人）。厨房位于升降口梯道左舷，呈 C 型布局，配有三眼炉灶、冰盒和双水槽；导航台位于右舷对面。该船有两个卫生间，一个在艏舱正后方，另一个在左舷船尾。
常见问题与维护注意事项
记录在案的最严重的结构隐患是最早期船体上的肋板支撑问题，当时加强支撑结构设计不当，导致肋板设计和建造有误。任何现存的早期船只都值得对该区域进行仔细检查。柚木甲板在出厂时为选配，在一艘 57 Swan 上，如果柚木甲板尚未重新铺设，则必须予以更换——延迟的甲板维护是一笔实实在在的持有成本。原装发动机为 73 马力的 Perkins 柴油机；发电机的位置值得注意，因为船主经常将其安装在船尾，从而侵占到了艉部客房的空间。 (1)
总结
Swan 57 S&S Ketch 是一款英俊、性能出色的赛巡两用帆船，它为 Nautor 的 Sparkman & Stephens 时代画上了句号。三十年后的今天，她的线条依然是任何港口中最漂亮的之一，其航行表现对自信的操控给予丰厚的回报。早期船体结构争议和柚木甲板翻新是主要的注意事项，但该设计的完整性以及限量生产使其成为 20 世纪 70 年代末 Swan 船只中极具收藏价值的典范。
优点
- 最终且权威的 S&S 设计 Swan，拥有经典的火箭船式船尾和低干舷
- 平衡的双桅艏纵帆船或单桅帆装，具有经验证的无人值守迎风能力
- 赛艇型内装，配三个船舱以及完善的航海厨房和导航台
- 坚固的玻璃钢建造，配有铅压载鳍龙骨或稳向板龙骨
缺点
- 最早期的船体在受力下存在肋板框架问题
- 如果是原装，柚木甲板需要全部更换
- 船主版上的后置发电机会给艉部客舱带来噪音
- 艉舱没有首尾中线双人床位；内部采用过时的竞赛风格，而非现代巡航布局
