Neptun 20 — 信息、评述、规格

设计与建造

船体和甲板采用实心玻璃钢内衬，采用手工铺设法建造，标准船体颜色为白色，可根据要求提供黄色或绿色。桅杆底座周围和甲板运动面上的泡沫填充在不使用夹芯层压板的情况下增加了局部结构强度。可升降的舱顶是该船最独特的建造工艺：降下时，它通过内部的挂钩固定；其塑料边缘紧紧拉在甲板上，使波浪无法渗入内部。升起时，则需要从外部用两个支架将其锁定到位——这项工作最好由两人配合完成。这一专利机制在整个生产周期中均未发生改变。

帆装与操控

Neptun 20 搭载桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，提供的调帆选项很少；唯一的调节来自前帆缭绳的活动升降点，而主帆缭绳滑轨则是出厂选配而非标准配置。稳向板在桥楼甲板前方通过拉绳升起，并用一个卡吕夹（curry cleat）固定。在航行中，这艘船的航行感像一艘舒适的稳向板小艇——操纵无障碍且相对灵活——并且它可以承受 5 到 6 贝弗波特（Beaufort）的阵风而不至于立即横甩。在轻风或微风中，它在球帆下能以接近 4 节的速度在水面上滑行，而在顺风航行时，主帆和热那亚帆配合下，GPS 显示的速度为 3.7 节。迎风航行并非其强项，罗经显示的迎风换舷角为 120 度。由于其横向排水量型线较低，它不喜欢短而陡峭的波浪，在这种海况下，飞溅的水花会迅速通过平坦的上层建筑进入自排水驾驶舱。 (1)

舱内住宿

升降式舱顶是内部空间的关键，升起时在舱内提供了接近站立的高度，而降下时则使地板与舱顶之间的净高达到约 1.40 米。YACHT 的二手船测试将这一舱顶描述为让人联想到经典的 VW T1 总线，并指出它创造的额外空间让 Neptun 20 在其长度上显得非常宽敞。与 Neptun 22 不同，Neptun 20 仅设计了两张纵向床位，没有餐桌区。这些床位长 210 厘米、宽 68 厘米，在舱壁上逐渐收窄至 60 厘米；而艏部床位在船中部处收窄，脚部宽度仅为 180 厘米，肩部高度处约为 160 厘米——测试指出这是一个相当局促的折中方案。驾驶舱是另一个强项：它在 1.79 米长的护舷上可容纳两到四名船员，围板比许多现代 32 英尺帆船更高，此外还有宽敞的储物柜。在甲板下方，设备收纳在侧壁的“燕巢”（swallow's nests）中以及每个床位内的 90×37 厘米隔间中，旋转式主舱和驾驶舱桌完善了布局。原装的内饰和墙板采用橙色和棕色。

常见问题

潜在买家在看船时应重点关注升降式舱顶剪刀架、后箱盖和车窗密封条，以及稳向板本身。

总结

Neptun 20 是一款性情温和、可拖航的入门级帆船，在浅水内陆水域和沿海日间航行中同样游刃有余，其升降式舱顶提供了极少数 20 英尺船只所能比拟的舱内净高和空间。简单的帆装和宽容的操纵性使其成为一艘易于学习的船只，而稳向板和适中的 900 公斤重量则使下水和存放变得简单直接。其缺点是概念本身固有的：迎风性能较差，船体吃水较深且不喜欢短陡浪，前部床位对于身材高大的人来说比较拥挤。

优点