Diseño y construcción
El casco y la cubierta son de fibra de vidrio maciza con una capa interior, construidos mediante el método de laminado manual, y el color estándar del casco era blanco, disponible en amarillo o verde bajo petición. El relleno de espuma alrededor de la base del mástil y en las caras de viento añade estructura local sin necesidad de un laminado con núcleo. El techo elevable en sí es la característica constructiva definitoria del barco: se asegura desde el interior con ganchos cuando está bajado, y su borde de plástico se estira tan firmemente sobre la cubierta que las olas no pueden entrar. Cuando está subido, el techo se bloquea en su lugar con dos soportes desde el exterior —una tarea que es mejor realizar con dos personas— y el mecanismo patentado se ha mantenido sin cambios a lo largo de toda la producción.
Aparejo y maniobra
El Neptun 20 lleva un aparejo de sloop a tope de palo que ofrece pocas opciones de trimado; la única regulación proviene de los puntos de izado móviles para la escota de proa, y el carro de la escota mayor era una opción de fábrica en lugar de equipo estándar. La orza se eleva delante de la plataforma de unión mediante un cabo y se asegura con un mordedor de pescador. En navegación, el barco navega como un velero ligero cómodo —sin problemas y relativamente ágil en las maniobras—, y puede absorber rachas de 5 a 6 Beaufort sin escorar de inmediato. Con brisa floja o débil, logra mantener poco menos de 4 nudos de avance bajo spinnaker, mientras que a un largo, con vela mayor y génova, el GPS marca 3,7 nudos. Ceñir no es su punto fuerte, y el compás muestra un ángulo de virada de 120 grados. Debido a su plano lateral bajo, no le gustan las olas cortas y empinadas, y en esas condiciones el rocío entra rápidamente en la bañera autovaciante a través de la superestructura plana. (1)
Accommodations
El techo elevable es la clave del interior, ya que proporciona casi altura para estar de pie bajo cubierta cuando está subido y unos 1,40 metros entre el plan y el techo de la cabina cuando está bajado. La prueba de barcos de ocasión de YACHT describió el techo como un recordatorio del icónico autobús VW T1, y el volumen adicional que crea hace que el Neptun 20 se sienta espacioso para su eslora. A diferencia del Neptun 22, el 20 está construido exclusivamente con dos literas longitudinales y sin comedor. Esas literas miden 210 centímetros de largo y 68 centímetros de ancho, estrechándose a 60 centímetros en el mamparo, mientras que la litera de proa se estrecha en los pies hasta alcanzar solo 180 centímetros de largo a medio barco y unos 160 centímetros de ancho a la altura de los hombros, un compromiso que la prueba señaló como bastante corto. La bañera es otro punto fuerte: tiene capacidad para dos a cuatro tripulantes en bancos de 1,79 metros de largo, con brazolas más altas que en muchos veleros actuales de 32 pies, además de amplios cofres. Bajo cubierta, el equipo se estiba en nidos de golondrina a lo largo de la pared lateral y en compartimentos de 90 por 37 centímetros dentro de cada litera, y una mesa giratoria para el salón y la bañera completa la distribución. Los tapizados y paneles de las paredes originales eran de color naranja y marrón.
Problemas conocidos
Los compradores potenciales deben prestar atención a las tijeras de la carroza elevable, a las tapas de los cajones traseros y a las juntas de las ventanas al inspeccionar el barco, así como a la propia orza.
El veredicto
El Neptun 20 es un barco de iniciación remolcable y de buen carácter, igualmente cómodo en aguas interiores poco profundas que en salidas costeras de un día; su techo elevable ofrece una altura interior y un volumen de cabina que pocos barcos de 20 pies pueden igualar. El aparejo sencillo y el manejo permisivo lo convierten en un velero fácil de aprender, mientras que la orza y el peso moderado de 900 kg hacen que el botado y el almacenamiento sean sencillos. Las debilidades son inherentes al concepto: el rendimiento de ceñida es deficiente, el barco va bajo y no soporta bien las olas cortas y picadas, y la litera de proa es estrecha para cualquier persona alta.
Pros
- El techo elevable patentado ofrece casi altura para estar de pie y un carácter inconfundible.
- Orza remolcable con calado variable de 0,50–1,00 m para aguas poco profundas.
- Maniobra ágil y noble, con buena tolerancia a las rachas frescas.
- Literas longitudinales largas y una bañera profunda y segura con armarios.
Cons
- Pobre rendimiento de ceñida con un ángulo de virada de 120 grados
- Bordo libre bajo y poco cómodo en olas cortas y empinadas
- La litera de proa tiene solo 180 cm de eslora a medio barco
- Escasas opciones de trimado del aparejo; el carro de la escota mayor era una opción de pago
