Ontwerp en constructie
De romp en het dek zijn van massief polyester met een binnenschaal, gebouwd volgens de handopbouw-methode. De standaard romppatroon was wit, met geel of groen op verzoek. Schuimvulling rond de mastvoet en in de looppaden voegt lokale stijfheid toe zonder een sandwichlaminaat. Het hefdak zelf is de kenmerkende constructie van de boot: het wordt naar beneden gelaten met haken van binnenuit en de plastic rand wordt zo strak over het dek getrokken dat golven er niet onder kunnen dringen. Wanneer het dak is opgetrokken, wordt het van buitenaf vastgezet met twee sluitingen — een klus die het beste door twee personen kan worden uitgevoerd — en het gepatenteerde mechanisme is tijdens de gehele productieperiode ongewijzigd gebleven.
Tuigage en handling
De Neptun 20 is uitgerust met een toptuigage die weinig trimopties biedt; de enige verstelbaarheid komt van beweegbare lierpunten voor de voorlijk, en een grootschoot-overloop was een fabrieksoptie in plaats van standaarduitrusting. Het midzwaard wordt met een lijn voor het brugdek omhooggehaald en vastgezet met een curryklem. Onderweg zeilt de boot als een comfortabele zwaardboot — probleemloos en relatief wendbaar bij manoeuvres — en kan hij windvlagen tot 5 à 6 Beaufort absorberen zonder direct te gaan hellen. Bij lichte tot zwakke wind loopt ze onder spinnaker net iets minder dan 4 knopen door het water, terwijl er voor de wind onder grootzeil en genua 3,7 knopen op de GPS staan. Aan de wind varen is geen sterk punt, en de kompaswijzer laat een overstaghoek van 120 graden zien. Door haar lage romp is ze niet gediend van korte, steile golven, en bij deze omstandigheden dringt het buiswater snel via het vlakke bovenwaterschip de zelflozende kuip binnen. (1)
Accommodatie
Het ophaalbare kajuitdak is de sleutel tot het interieur; wanneer het omhoog is, biedt het vrijwel stahoogte benedendeks, en wanneer het naar beneden is, is er ongeveer 1,40 meter tussen de vlonder en het kajuitplafond. De tweedehandsboottest van YACHT vergeleek het dak met de cultbus VW T1, en het extra volume dat het creëert maakt de Neptun 20 ruim aanvoelen voor zijn lengte. In tegenstelling tot de Neptun 22 is de 20 uitsluitend gebouwd met twee langsscheepse kooien en geen dinette. Die kooien zijn 210 centimeter lang en 68 centimeter breed, waarbij ze bij het schot tot 60 centimeter inkrimpen, terwijl de voorste kooi bij de voeten toe loopt tot slechts 180 centimeter lang midscheeps en ongeveer 160 centimeter breed op schouderhoogte — een compromis dat in de test als vrij kort werd bestempeld. De kuip is een ander sterke punt: deze biedt plaats aan twee tot vier bemanningsleden op 1,79 meter lange doften, met kuipranden die hoger liggen dan op veel huidige 32-voeters, plus ruime bakskisten. Benedendeks kan de uitrusting in zogenaamde zwaluwnesten langs de zijwand en in compartimenten van 90 bij 37 centimeter binnen elke kooi worden opgeborgen, en een draaibare salon- en kuiptafel compleet de indeling. De originele bekleding en wandpanelen waren oranje en bruin.
Bekende problemen
Potentiële kopers moeten bij het bekijken van een boot letten op de schaarconstructie van het hefdak, de afdekplaten van de achterbak en de raamafdichtingen, evenals het midzwaard zelf.
Het oordeel
De Neptun 20 is een vriendelijke, trailerbare instapboot die evenzeer op zijn plek is op ondiep binnenwater als tijdens kusttochten, en zijn hefdak biedt een stahoogte en kajuitvolume die weinig 20-voeters kunnen evenaren. De eenvoudige tuigage en vergevingsgezinde weggedrag maken haar een gemakkelijke boot om op te leren, terwijl het midzwaard en het bescheiden gewicht van 900 kg het te water laten en stallen eenvoudig houden. De zwakheden zijn inherent aan het concept: de prestaties aan de wind zijn matig, de boot zit laag en doet niet zo goed in korte, steile golfslag, en de voorhut is krap voor iedereen die lang is.
Pluspunten
- Gepatenteerd hefbaar kajuitdak biedt bijna stahoogte en een onmiskenbare karakteristieke uitstraling
- Trailerbaar midzwaard met variabele diepgang van 0,50–1,00 m voor ondiep water
- Levendige, vriendelijke handling en tolerantie voor vlagen
- Lange kooien langs de lengte en een diepe, veilige kuip met bakskisten
Minpunten
- Matige prestaties aan de wind met een overstaghoek van 120 graden
- Laag vrijboord en oncomfortabel in korte, steile golven
- Voorhut is midscheeps slechts 180 cm lang
- Beperkte mogelijkheden voor het trimmen van de tuigage; de overloop was een extra optie
