设计与建造
Chrysler Marine 建造的这 20 艘船主要采用玻璃钢材质并配以木质饰条，船体本身为实心铺层的玻璃钢。对该船建造工艺的历史评估非常积极：在 2010 年的一篇评测中，Steve Henkel 将其描述为建造精良，拥有良好的饰面、光滑的玻璃钢舱内衬，以及 Harken 滑车和锚等高品质五金件。该船配有倾斜的船首和近乎垂直的艉板，坐落在带摆动龙骨的短颈龙骨上——这种可旋转的升降龙骨使其既能航行于沿海水域，也能航行于内陆水域。当稳向板升起时，吃水深度根据载荷不同约为 1.94 至 2.24 英尺，因此它可以驶入浅水码头，并用拖车进行陆地运输。 (1)
帆装与操控
Chrysler 20 采用桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）配置，其 18.25 的帆面积-排水量比 (SA/D) 表明其在该尺寸下具有相当活泼的航行性能。其理论船体速度为 5.7 节，湿表面积约为 172 平方英尺。PHRF 竞赛平均差点为 264，两个活跃的级别俱乐部——Chrysler Sailing Association 和 Chrysler Sailors——为该设计组织了多项赛事。控帆索规格较为普通：前帆和热那亚帆的控帆索为 20 英尺、5/16 英寸粗，主帆缭绳为 50 英尺、同直径，球帆缭绳为 44 英尺。2.18 的翻覆筛查比意味着它无法获准参加远洋比赛，其舒适度比为 13.4，浸水率为每英寸约 444 磅。
舱内住宿
在甲板下方，Chrysler 20 可为四人提供床位。艏舱内设有一个双人 V 形床位，主舱内则设有两个长椅式艉侧床位。卫生间采用可选配的便携式设计，收纳在艏部 V 形床位下方，从而保持了这款适合拖车周末度假帆船的紧凑空间布局。
常见问题
Steve Henkel 在 2010 年的评测中特别指出，船内的旋转舵是这艘船最不吸引人的设计。他指出，这种舵型很少使用，因为它结构复杂且难以维修，并且容易在前缘积聚杂草和塑料袋。他认为，在艉板上安装一个可翻转的外挂舵会是更好的选择。 (1)
总结
Chrysler 20 是一款设计精巧的小型可拖航帆船，作为轻型赛艇和俱乐部赛艇，其性能超越了其尺寸限制；它配备了用于浅水探索的升降摆动龙骨，以及适合四人居住、整洁且工艺精湛的内装。它的主要缺点是不寻常的内置旋转舵，这种设计牺牲了维修便利性，以换取整洁的水下轮廓。
优点
- 轻量、可拖车运输且吃水浅，配有摆动龙骨，适合沿海和内陆使用
- 按照时代评估，拥有工艺精湛的玻璃钢建造和优质的五金配件
- 提供四个床位（船首 V 形床位和两个艉侧床位）；可选配便携式卫生间
- 活跃的级别俱乐部和 PHRF 差点系统支持俱乐部竞赛
缺点
- 船内摆动舵维修复杂，且容易积聚杂草和杂物
- 翻覆筛查比使其无法参与海洋竞赛
