Design e costruzione
Lo scafo e la coperta sono in vetroresina piena con un'anima interna, costruiti con il metodo del laminato a mano; il colore dello scafo standard era il bianco, con opzioni giallo o verde su richiesta. L'imbottitura in schiuma intorno alla base dell'albero e nelle superfici di scorrimento aggiunge una struttura locale senza ricorrere a un sandwich di tipo sandwich. Il tetto sollevabile stesso è l'elemento costruttivo distintivo della barca: quando è abbassato, viene fissato dall'interno tramite ganci e il suo bordo in plastica viene tirato così strettamente sulla coperta che le onde non possono infiltrarsi all'interno. Quando è sollevato, il tetto viene bloccato in posizione con due supporti esterni — un lavoro meglio eseguito da due persone — e il meccanismo brevettato è rimasto invariato per tutta la produzione.
Armo e manovra
Il Neptun 20 è armato a sloop in testa d'albero che offre poche opzioni di regolazione; l'unica regolabilità proviene dai punti di rinvio mobili della scotta di prua, e il trasto della scotta randa era un'opzione opzionale del cantiere piuttosto che un equipaggiamento di serie. La deriva viene sollevata davanti al ponte di collegamento tirando una cima e fissata con una galloccia a curry. In navigazione la barca naviga come una comoda deriva — priva di problemi e relativamente agile nelle manovre — ed è in grado di assorbire raffiche da 5 a 6 Beaufort senza sbandare immediatamente. Con brezza leggera o debole riesce a macinare poco meno di 4 nodi sull'acqua sotto spinnaker, mentre alle andature portanti con randa e genoa il GPS segna 3,7 nodi. Bolinare non è il suo punto di forza, e la bussola mostra un angolo di virata di 120 gradi. Con un piano laterale basso non ama le onde corte e ripide, e in quelle condizioni l'acqua spruzzata entra rapidamente nel pozzetto autosvuotante attraverso la sovrastruttura piatta. (1)
Accommodations
La tuga sollevabile è la chiave dell'interno, offrendo quasi tutta l'altezza in piedi sottocoperta quando è sollevata e circa 1,40 metri tra il pagliolato e il soffitto della cabina quando è abbassata. Il test delle barche usate di YACHT ha descritto la tuga come un richiamo al mitico autobus VW T1, e lo spazio extra che crea rende il Neptun 20 generoso per le sue dimensioni. A differenza del Neptun 22, il 20 è costruito esclusivamente con due cuccette longitudinali e senza dinette. Queste cuccette hanno una lunghezza di 210 centimetri e una larghezza di 68 centimetri, restringendosi a 60 centimetri alla paratia, mentre la cuccetta di prua si assottiglia ai piedi fino a raggiungere solo 180 centimetri di lunghezza a centro barca e circa 160 centimetri di larghezza all'altezza delle spalle — un compromesso segnalato dal test come piuttosto corto. Il pozzetto è un altro punto forte: ospita da due a quattro membri dell'equipaggio su sedili di poppa lunghi 1,79 metri, con paramare più alti rispetto a molti attuali 32 piedi, oltre a spaziosi gavoni. Sottocoperta, l'attrezzatura viene riposta in gavoni lungo la paratia laterale e in vani di 90x37 centimetri all'interno di ciascuna cuccetta, e un tavolo del salone e del pozzetto orientabile completa il layout. Le finiture originali in tessuto e i pannelli delle pareti erano arancioni e marroni.
Problemi noti
I potenziali acquirenti dovrebbero prestare attenzione alle forbici del tetto sollevabile, ai copri cassoni posteriori e alle guarnizioni delle finestre durante la visione della barca, insieme alla deriva stessa.
Il verdetto
Il Neptun 20 è una barca d'ingresso carrellabile dal carattere mite, altrettanto a suo agio su acque interne poco profonde e per uscite giornaliere costiere; il tetto sollevabile offre un'altezza interna e un volume di cabina che poche barche di 20 piedi possono eguagliare. L'armo semplice e la conduzione permissiva la rendono facile da imparare, mentre la deriva e il peso modesto di 900 kg rendono agevole l'alaggio e lo stivaggio. I punti deboli sono intrinseci al concetto: le prestazioni di bolina sono scarse, la barca è bassa sull'acqua e non ama le onde corte e ripide, e la cuccetta di prua è stretta per chi è alto.
Vantaggi
- Il tetto sollevabile brevettato offre quasi l'altezza per stare in piedi e un carattere inconfondibile
- Deriva carrellabile con pescaggio variabile da 0,50 a 1,00 m per acque poco profonde
- Manovrabilità agile e docile, con ottima tolleranza alle raffiche di vento fresco
- Lunghe cuccette longitudinali e un pozzetto profondo e sicuro con gavoni
Svantaggi
- Scarsa capacità di stringere il vento con un angolo di virata di 120 gradi
- Bordo libero basso e scomoda su onde corte e ripide
- La cuccetta di prua è lunga solo 180 cm a centro barca
- Scarse opzioni di regolazione dell'armo; il trasto era un optional a pagamento
