Moody 422 — 信息、评述、规格

Bill Dixon·1986·Moody Yachts (A. H. Moody & Sons)
Moody 422 drawing船厂图纸
船体类型
单体船 · 鳍龙骨
帆装
桅顶索具单桅纵帆船
LOA
40.67' · 12.4 m
排水量
21,000 lbs · 9,525 kg
首产年份
1986

Moody 422 是一款 40 英尺 8 英寸的中部驾驶舱巡航帆船,由 Bill Dixon 为 Moody Yachts 绘制设计,生产周期从 1986 年持续到 1988 年,在此期间共建造了 72 艘船体。在 1986 年至 1988 年间,共生产了 72 艘 Moody 422。作为 Dixon 在 Marine Projects 合作时期设计的代表作,它完美契合了该船厂 20 世纪后期玻璃钢巡航帆船的血脉传承,其船体在两年后也以 425 的品牌重新启用。

测量

尺寸 01

船体总长 (LOA)
40.67 ft
甲板长度
水线长 (LWL)
34.16 ft
船宽
13.25 ft
吃水
5.75 ft
最大舱内高度
净空高

结构与船体 02

结构
玻璃钢
船体类型
单体船
龙骨类型
鳍龙骨
1× 舵跟支撑舵
压舱
8,400 lbs (铅)
排水量
21,000 lbs
水箱容量
110 gal
燃料容量
70 gal

帆装与船帆 03

帆装类型
桅顶索具单桅纵帆船
主帆前缘
45.67 ft
主帆底边
15.5 ft
前三角高度
51.67 ft
前三角底边
16.5 ft
前支索长度(估算)
54.24 ft
帆面积
780 sqft

计算指标 04

帆面积-排水量比
16.39
压舱-排水量比
40
排水量-长度比 (D/L)
235.19
舒适度比
28.78
翻覆筛查比
1.92
船体速度
7.83 kn

设计与建造

422 的船体为实心玻璃钢,无夹芯,这种建造选择带来了坚固耐用的实心玻璃钢外壳,没有夹芯材料;而甲板则是由单块模压的巴沙木夹芯玻璃钢制成,既带来了刚性又提供了隔热性,并配有整体式趾边条、升高式舷墙和模压防滑条以确保抓地力。船体本身的形状适中,船首入水线型细长,船尾平顺,且没有硬折角舭或突角,使水线以上船体线条流畅。在甲板下方,铸铁鳍龙骨承载着铅压载以获得低重心,用不锈钢螺栓固定在船体上;而安装在不锈钢舵杆上的玻璃钢舵跟舵,则通过其支撑的舵跟(skeg)获得了免遭搁浅和碰撞的保护。排水量为 21,000 磅,压载为 8,400 磅,型宽为 13 英尺 3 英寸,这些数据描述的是一艘沉稳的中等排水量巡航帆船,而不是轻量级的竞赛帆船。 (2)

帆装与操控

她是一艘桅顶索具单桅纵帆船,配有甲板立式铝制桅杆和单组撑臂、在舵柄内部穿行的升降索和电线,以及一根可在桅内缩帆的主帆,让您无需离开驾驶舱即可缩短船帆。铝制帆桁承载主帆后拉索和前缘收紧装置,两个自收绞盘位于操舵台两侧,用于控制热那亚帆缭绳。操舵系统采用单舵轮配舵柱,通过经由舵柱和舵扇的钢缆链条系统与舵相连;如果主操舵系统失效,还收纳有应急舵柄以适配舵杆。235 的排水量-长度比 (D/L) 将其归入中等区间,这意味着它可以承受巡航装备的重量,而不会对作为中等排水量巡航帆船的运动性能产生剧烈影响。 (2)

舱内住宿

内装布局为三个独立的船舱,可提供六个床位,主舱内还可提供两个额外的床位。艉部主套房拥有一个大型首尾中线双人床位、宽敞的储物空间以及带淋浴的独立卫生间,并且独特地直接通向通往驾驶舱的升降口,便于通风和保持隐私。在船首,V 形床位舱配有挂衣柜和搁板,并延伸至第二个卫生间(该卫生间与左舷中部第三个船舱共用——该空间包含两张单人床、一个衣柜和抽屉)。在主舱内,右舷 U 型长椅可转换为双人床位,左舷长椅可作为单人床位或作为导航座椅,旁边配有一张带仪表面板和旋转椅的大型海图桌;折叠桌可容纳八人就餐。位于主舱长椅右舷后方的厨房配备了双人不锈钢水槽、带烤箱和烤架的三眼燃气灶,以及一台顶置式冷暖冰箱。

驾驶舱与甲板装备

上方,中央驾驶舱很大,高耸的围板可保护船员免受风雨和浪花的侵袭,其底板和座椅均铺设了柚木。宽阔的侧甲板便于向前移动至六个系缆桩、双艏导链滚轮、电动锚机和锚链舱,而两个 Dorade 通风孔和一个可折叠的立柱桌完善了工作空间;两个座椅储物舱用于收纳船帆和装备,配有梯子和艉部淋浴的游泳平台则完善了游泳与小艇的连接界面。

总结

Moody 422 是一款分区设计合理的中心驾驶舱巡航帆船,其坚固的船体和轻木夹芯甲板为长期船上生活提供了一个耐用且隔热良好的平台。Dixon 的布局为船主及其随行人员提供了真正的艉部隐私,并在船首提供了灵活的三舱布局,而桅内缩帆和从驾驶舱引导的帆具操作则非常适合少人操作的航行。舵跟支撑舵和螺栓固定的鳍龙骨是保守且适航的选择。

优点

  • 实心无夹芯玻璃钢船体,配轻木夹芯一体式甲板,刚性强且隔音隔热
  • 船尾主舱配有独立升降口、套房卫生间和首尾中线双人床位
  • 桅内缩帆系统和位于操舵处的自收前帆绞盘,实现仅限驾驶舱操作帆具
  • 帆骨固定舵,配有应急舵柄和保护性舵跟支撑

缺点

  • 适中的排水量意味着与更轻的同期船只相比,她的航行感不会那么活泼
  • 与板式缩帆帆装相比,桅内缩帆限制了主帆形状的控制

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12 个可比设计 · LOA、排水量与帆装相近