Ontwerp en constructie
De romp van de 422 is van massief polyester zonder kern, een bouwkeuze die resulteert in een sterke en duurzame romp van massief polyester zonder kernmateriaal. Het dek is een éénstuk gegoten polyester met een balsakern, wat zorgt voor stijfheid en isolatie, met een geïntegreerde voetrail, verhoogde potdeksels en ingegoten antislip voor grip. De romp zelf heeft een gematigde vorm, met een fijne boegintrede en een vlak achterschip, en draagt geen harde kimmen of knikken, waardoor het bovenwaterschip een gladde lijn heeft. Benedendeks draagt een gietijzeren vinkiel met loden ballast voor een laag zwaartepunt, gebout op de romp met roestvrijstalen kielbouten. Een aan een skeg gehangen roer van polyester op een roestvrijstalen roerkoning biedt bescherming tegen gronding en aanvaringen dankzij de ondersteunende skeg. Met een waterverplaatsing van 21.000 pond tegenover 8.400 pond aan ballast en een breedte van 13 voet 3 inch, omschrijven de cijfers een stabiele toerzeiler met een gematigde waterverplaatsing in plaats van een lichtgewicht wedstrijdboot. (2)
Tuigage en bediening
Het is een toptuigage sloep met een op het dek geplaatste aluminium mast en een enkele zaling, interne vallen en bedrading die door de stang lopen, en een in-mast gereefd grootzeil waarmee u het zeil vanuit de kuip kunt reven. De aluminium giek draagt de uithaler en het topgierstrek, en twee zelfkerende lieren flankeren de stuurstand voor de genuaschoten. Het sturen gebeurt met een enkel stuurwiel op een stuurpedestal dat met een kabel-en-kettingverbinding via de peddel en het roerkwadrant met het roer is verbonden, met een nood-helmstok die kan worden gestoken om in de roerkoning te passen als het primaire systeem faalt. Een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 235 plaatst haar in het gematigde segment, wat betekent dat ze het gewicht van toeruitrusting absorbeert zonder dat dit een ingrijpende invloed heeft op de manier waarop ze zich als een toerjacht met gematigde waterverplaatsing gedraagt. (2)
Accommodatie
Het interieur is ingericht als drie aparte hutten met slaapplaatsen voor zes personen, waarbij er nog eens twee extra kooien mogelijk zijn in de salon. De eigenaarshut achterin beschikt over een grote tweepersoonskooi op de hartlijn, royale opbergruimte en een eigen natte cel met douche, en opent uniek naar een eigen kajuittrap naar de kuip voor ventilatie en privacy. Voorin heeft een V-kooi een hangkast en planken, en leidt naar de tweede natte cel, die wordt gedeeld met de derde hut aan bakboord midscheeps — dat ruimte bevat twee eenpersoonskooien, een kast en laden. In de salon kan de U-kooi aan stuurboord worden omgebouwd tot tweepersoonskooi, en de bank aan bakboord dient als eenpersoonskooi of als bijzit bij een grote kaartentafel met instrumentenpaneel en draaistoel; een klapschottafel biedt plaats aan acht personen. De kombuis aan stuurboord achter de salonbank combineert een dubbele roestvrijstalen gootsteen, een driepits gaskookplaat met oven en grill, en een bovenlader koelkast met vriezer.
Kuip en dekuitrusting
Boven is de middenkuip groot met hoge kuipranden die de bemanning beschermen tegen wind en buiswater, waarbij de bodem en zitplaatsen zijn bekleed met teak. Brede gangboorden vergemakkelijken de beweging naar voren naar zes landvasten, dubbele boegrollen, een elektrische ankerlier en een ankerkluis, terwijl twee dorade-luiken en een neerklapbare preekstoel de werkruimtes compleet maken; twee zeilkisten bieden ruimte voor zeilen en uitrusting, en een zwemplateau met ladder en spiegelbadcombinatie ronden het zwembad- en bijbootconcept af.
Het oordeel
De Moody 422 is een goed doordacht gedeeld toerjacht met een middenkuip, waarvan de massieve romp en het dek met balsakern lezen als een duurzaam, geïsoleerd platform voor langdurig wonen aan boord. De indeling van Dixon geeft de eigenaar en zijn gezelschap echte privacy achterin en een flexibele indeling met drie hutten voorin, terwijl het binnenboords reven en de zeilbediening via de kuip uitstekend geschikt zijn voor reizen met een kleine bemanning. Het roer aan skeg en de geboute vinkiel zijn conservatieve, zeewaardige keuzes.
Pluspunten
- Massieve, onversterkte polyester romp met een in balsa geïnjecteerd, eendelig dek voor stijfheid en isolatie
- Achterhut met eigen kajuittrap, eigen natte cel en tweepersoonskooi op de hartlijn
- In-mast reefing en zelfkerende genuawinschen aan het stuurwiel voor zeilbediening uitsluitend vanuit de kuip
- Roer aan skeg met nood-helmstok en beschermend skeg
Minpunten
- Gematigde waterverplaatsing betekent dat ze niet zo levendig aanvoelt in vergelijking met lichtere tijdgenoten
- Het binnenin-de-mast-reven beperkt de controle over het profiel van het grootzeil ten opzichte van een traditioneel gereefd want
