Tasarım ve İnşa
422'nin gövdesi, çekirdeksiz masif fiberglastan imal edilmiştir; bu yapı seçimi, çekirdek malzemesi olmayan güçlü ve dayanıklı bir kabuk sağlarken, güverte balsa çekirdekli tek parça kalıplanmış fiberglastan üretilmiştir. Bu güverte yapısı sertlik ve yalıtım sunar; entegre bir regala, yükseltilmiş küpeşteler ve tutunma sağlamak için kalıba işlenmiş kaymaz özellikler mevcuttur. Gövdenin kendisi orta boyutlarda, ince bir baş girişi ve düz bir kıç çıkışı ile karakterize edilir; sert çeneler veya boğumlar barındırmadığından bordaların üst hatları pürüzsüzdür. Güverte altında, dökme demirden yapılmış bir salma, düşük bir ağırlık merkezi sağlamak amacıyla kurşun balast taşır ve gövdeye paslanmaz çelik cıvatalarla bağlanır. Paslanmaz bir mil üzerindeki fiberglas bir skegli dümen ise, destekleyici skeg sayesinde karaya oturmaya ve çarpışmalara karşı koruma sağlar. 21.000 pound deplasman, 8.400 pound balast ve 13 fit 3 inç genişlik değerleri, bu tekneyi hafif bir yarışçıdan ziyade dengeli, orta deplasmanlı bir gezi teknesi olarak tanımlar. (2)
Arma ve Kullanım
Güverte üstüne basan alüminyum direkli, tek gurcatalı bir direk tepe armalı sloop olan bu yelkenli; içten çekilen mandarlar ve kablo tesisatını içinde barındıran bir bumba yapısına sahiptir. Ayrıca, havluyu havuzluktan kısaltmanızı sağlayan direk içi camadanlı bir ana yelkene sahiptir. Alüminyum bumba, arka yaka gergisi (outhaul) ve bumba yukarı çekme mekanizmasını taşır; iki adet kendi kavrayan vinç ise dümenin her iki yanında cenova iskotası kontrolü için konumlandırılmıştır. Dümen sistemi, pedestal ve kadranda yer alan bir tel ve zincir hattı ile dümene bağlanan tek bir dümen dolabından oluşur; birincil sistem arızalandığında ise dümen miline sığacak şekilde saklanan acil bir yeke mevcuttur. 235'lik Deplasman/Boy Oranı (D/L), tekneyi orta seviyede konumlandırır; bu da gezi ekipmanının ağırlığını, orta deplasmanlı bir gezi teknesinin hareket kabiliyetini ciddi şekilde etkilemeden emdiği anlamına gelir. (2)
Konaklama
İç mekan, altı kişiye uyku imkanı sunan üç ayrı kamaradan oluşmakta olup, salon içinde iki adet daha yatak kurulabilmesi mümkündür. Kıçtaki armatör kamarası, geniş bir orta hat çift kişilik yatağı, cömert saklama alanları ve duşlu bir özel banyoya sahiptir; ayrıca havalandırma ve mahremiyet sağlamak amacıyla havuzluğa açılan kendine ait bir tamboç kapısına sahiptir. Baş tarafta, bir pruva V kamarası asma dolap ve raflara ev sahipliği yapar ve iskele tarafındaki üçüncü kamarayla paylaşılan ikinci banyoya ulaşır; bu alan iki adet tek kişilik ranza, bir dolap ve çekmeceler içerir. Salonun sancak tarafındaki U şeklindeki koltuk çift kişilik yatağa dönüşebilirken, iskele tarafındaki koltuk tek kişilik yatak veya dümen dolabı olarak kullanılabilir; yanında ise seyir paneli ve fırlatılabilir sandalyeli büyük bir harita masası yer alır; katlanır masa sekiz kişilik oturma kapasitesi sunar. Salon koltuğunun sancak kıç tarafındaki kuzinede çift gözlü paslanmaz çelik evye, fırın ve ızgaralı üç gözlü gazlı ocak ile üstten yüklemeli buzdolabı-buzdolabı kombinasyonu bulunur.
Havuzluk ve Güverte Ekipmanları
Yukarıda, ortadaki havuzluk geniştir; yüksek küpeşteler mürettebatı rüzgardan ve serpintiden korur, tabanı ve koltukları tik kaplamadır. Geniş yan güverteler, altı adet bağlama koç boynuzu, çift baş makara, elektrikli ırgat ve demirlik alanına doğru ilerlemeyi kolaylaştırırken, iki adet dorade havalandırması ve katlanabilir masa taburesi çalışma alanlarını tamamlar; iki adet yelken saklama dolabı yelkenleri ve ekipmanları saklar; merdivenli ve aynalık duşlu kıç yüzme platformu ise yüzme ve bot arayüzünü tamamlar.
Karar
Moody 422; sağlam gövdesi ve balsa dolgulu güvertesiyle uzun süreli teknede yaşam için dayanıklı ve yalıtımlı bir platform sunan, iyi bölümlenmiş bir orta havuzluklu gezi yelkenlisidir. Dixon'ın yerleşimi, armatöre kıç tarafta gerçek bir mahremiyet ve baş tarafta esnek üç kamaralı bir alan sunarken, direk içi camadan sistemi ve havuzluktan yönetilen yelken kontrolü, az mürettebatla yapılan geçişler için oldukça uygundur. Skegli dümen ve cıvatalı salma ise muhafazakar ve denizci seçimlerdir.
Avantajları
- Sertlik ve yalıtım için balsa dolgulu tek parça güverteye sahip, sandviç yapıda olmayan masif fiberglas gövde
- Özel tamboç girişi, bağlantılı tuvaleti ve orta hatta yer alan çift kişilik kamarasıyla kıçta yer alan armatör kamarası
- Sadece havuzlukta yelken kontrolü sağlamak için dümen başında direk içi camadan ve otomatik tramola vinci
- Acil durum için yeke ve koruyucu skeg ile donatılmış skegli dümen
Dezavantajları
- Orta seviyedeki deplasmanı, daha hafif çağdaşlarıyla karşılaştırıldığında teknenin daha hareketsiz kalacağı anlamına gelir
- Direk içi camadan sistemi, sabit camadanlı bir armaya kıyasla ana yelken form kontrolünü sınırlar
