设计与建造
David Thomas 在设计 Medina 20 时，围绕 860 公斤的轻量排水量和升降龙骨展开，这使得船只易于从拖车上起吊和收回，并能直立地干滩搁浅在系泊处，而深吃水的竞争对手则无法做到这一点。龙骨收起时的吃水仅为 10 英寸，为船主打开了浅溪和干涸港口的大门。在结构上，船体采用了扁平的船尾剖面，一旦船尾下方起浪，就能促进早期顺浪滑航，这一特性直接赋予了该船活泼的顺风表现。该设计显然是基于 Hunter Sonata 经过验证的线条，而这种血统也体现在这艘小船如何超越其长度的限制。
帆装与操控
Medina 搭载分段索具，围绕高性能的弯曲桅杆和 140% 的贴甲板热那亚帆展开。这套帆装驱动着一艘迎风速度极快的船，在合适的条件下，尽管比许多 27 英尺的快艇短了 7 英尺，它仍能追上或超越这些对手。在顺风航行时，平坦的船尾线条和轻量排水量使 Medina 在球帆下顺风航速可超过 10 节，这对于一艘拖车帆船来说是一个惊人的数字。同样的轻盈和升降龙骨不仅便于下水，也使该船在泊位周围或拥挤的下水坡道上操纵起来非常宽容。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Medina 提供了容纳在单个船舱内的紧凑型四床位住宿。空间大小坦诚——这是一艘 20 英尺的船，而不是带有幻想的口袋巡航艇——但布局为少人操作船员或小家庭提供了真正的睡眠容量，而无需进行外部扩建。单舱布局使内部保持简单，并减少了在拖车运输的季节中可能松动或漏水的结构数量。
总结
Medina 20 是一款聪明、注重性能的拖车帆船，它用舱室空间换取了速度和便利性。其源自 Sonata 的船体和易弯曲的分段索具带来了令人惊叹的迎风速度和令人兴奋的顺风冲浪体验，让更大的船只相形见绌；而升降龙骨和 10 英寸的干吃水使其成为探索浅水和干涸系泊处最通用的小型船只之一。该型号的生产在建造第 170 艘船体时结束。
优点
- 迎风速度快，可媲美甚至超越许多快速的 27 英尺帆船
- 升降龙骨，龙骨收起时吃水仅为 10 英寸，非常适合浅水和干滩系泊
- 早起浪，挂球帆顺风航行时速度可超过 10 节
- 排水量轻，易于下水、回收和拖车运输
缺点
- 紧凑的单舱布局限制了舒适度和隐私性
- 船队规模较小，意味着市场上的在售船只和配件较少
