Design a konstrukce
David Thomas navrhl Medina 20 s hmotností prázdné lodi pouhých 860 kg a zvedacím kýlem, díky čemuž je loď snadno spouštětelná a vytahovatelná z přívěsu a umožňuje jí bezpečně dosednout na dno na kotvišti tam, kde její konkurenti s hlubším ponorem nemohou stát. Ponor se zvednutým kýlem je minimálních 10 palců (cca 25 cm), což majiteli otevírá mělké ramena řek a vysychající přístavy. Konstrukčně trup využívá ploché záďové sekce, které podporují brzké surfování, jakmile se za zádí začne tvořit vlna, což přímo přispívá k živému chování lodi při plavbě po větru. Design je explicitně založen na osvědčených liniích Hunter Sonata a tento rodokmen je znát i v tom, jak malý trup překonává svou délku.
Oplachtění a ovladatelnost
Medina je vybavena zlomkovou takeláží postavenou kolem vysoce výkonného ohebného stěžně a 140% genovy přiléhající k palubě. Tato takeláž pohání loď, která je rychlá proti větru a za správných podmínek je schopna držet krok nebo překonávat mnoho rychlých 27stopých lodí, přestože je o sedm stop kratší. Po větru umožňuje plochá záď a nízký výtlak lodi Medina dosahovat při plavbě po větru pod spinakrem rychlosti přes 10 uzlů, což je na přívěsnou plachetnici překvapivé číslo. Stejná lehkost a zvedací kýl, které usnadňují spouštění na vodu, činí loď také tolerantní při manévrování v přístavu nebo na přeplněné spouštěcí rampě. (1)
Ubytování
V podpalubí nabízí Medina kompaktní ubytování se čtyřmi lůžky v jediné kajutě. Prostor je ke svým rozměrům upřímný – jde o 20stopou loď, nikoli o iluzorní kapesní cruiser – ale dispozice poskytuje reálnou kapacitu pro spaní pro malou posádku nebo malou rodinu bez nutnosti vnějších přestaveb. Jednokajutové uspořádání udržuje interiér jednoduchý a snižuje počet konstrukcí, které by se mohly během sezóny převozu na přívěsu uvolnit nebo začít zatékat.
Verdikt
Medina 20 je chytrá, na výkon orientovaná plachetnice na přívěsu, která mění objem kajuty za rychlost a dostupnost. Její trup odvozený od Sonata a ohebná zlomková takeláž poskytují skvělou rychlost proti větru a vzrušující surfování po větru, které zmenší lodě dělá červenou kartu, zatímco zvedací kýl a suchý ponor pouhých 10 palců z ní dělají jednu z nejuniverzálnějších malých plavidel pro průzkum mělkých vod a vysychajících kotvišť. Výroba skončila u 170. trupu.
Klady
- Rychlá při plavbě proti větru, dokáže konkurovat nebo překonat mnoho rychlých 27stopých lodí
- Zvedací kýl s ponorem pouhých 10 palců (keel-up) pro mělká a vysychající kotviště
- Brzy surfuje na vlnách a pod spinakrem dosahuje při plavbě po větru rychlosti nad 10 uzlů
- Snadná spouštění na vodu, vytažení a převoz díky nízké hmotnosti prázdné lodi
Zápory
- Kompaktní ubytování v jedné kajutě omezuje pohodlí a soukromí
- Malá velikost flotily znamená méně lodí a dílů v oběhu
