设计与建造
Sundén 在 70 年代中期设计的船体将实心玻璃钢船体和甲板与铁龙骨相结合，并提供不同的龙骨配置，让船主可以在吃水深度和进入浅水泊位之间进行权衡。长龙骨版本根据载荷不同，吃水约为 5.4 至 5.7 英尺，而较浅的长龙骨选装件则可将其减少到大约 4.1 至 4.4 英尺，使船只能够进入极浅的码头。其长宽比为 3.61，比 98% 的同类设计更苗条；排水量-长度比 (D/L) 为 307，属于重型巡航帆船。46% 的压舱比高于 76% 的类似帆船，这一数据支撑了它的稳性，而非加速度。 (1)
性能与适航性
Marieholm 26 的参数描述了一艘乘风舒适、航行平缓的船只。其 27.7 至 29.2 的舒适度比据说比 95% 的所有类似帆船设计都要舒适，而接近 507 磅/英寸的浸水深度意味着它在波涛汹涌的海面上沉稳且能迅速静止。理论船体速度为 6.0 节，而在发动机驱动下计算出的最大速度仅为约 3.7 节，这与丰满的船体相符。1.61 的翻覆筛查比使其处于公认的离岸竞赛阈值范围内，尽管该来源对此点的评论被截断了。 (1)
帆装与帆面积
该船采用分段索具，其参考帆面积为 13.4，使用 135% 热那亚帆时升至 15.3。按此标准，它的帆装面积超过了所有同类帆船中 8% 的船只，使其在同级别中明显属于帆装不足的少数，且在轻风中比仅有 18% 的同行速度更快。升降索和缭绳规格较为普通：主帆和前帆升降索长度约为 23.2 米，线径为 8 毫米；前帆和热那亚帆缭绳长度约为 7.9 米，线径为 10 毫米；主帆缭绳长度约为 19.9 米，均处于周末水手标准装备的轻松触及范围内。 (1)
舱内住宿与预期用途
重排水量船体、长龙骨带来的稳性以及高舒适度比，非常适合一艘专为避风水域巡航和河口穿梭而设计的船只，而不是用于竞赛；浅吃水龙骨则将其活动范围延伸到了宁静的海湾和狭窄的斯堪的纳维亚码头。
总结
Marieholm 26 是一款保守、以舒适为导向的北欧巡航帆船，其纤细的船宽和沉重的压舱物为其尺寸带来了极其安静的运动感，但代价显然是轻风速度的牺牲，以及需要船员付出比现代高帆面积设计更多体力的帆装。对于看重可预测性和浅水通道，而非炫目性能的水手来说，她将给予丰厚的回报。
优点
- 与同级别设计相比，具有极佳的运动舒适性
- 浅吃水龙骨选项可驶入浅水码头和锚地
- 高压舱比和满载船体有利于稳性和适航性
缺点
- 帆装严重不足；与大多数同类船只相比，在轻风中显得迟缓
- 发动机最高速度较低，限制了机动航行范围和紧迫感
- 适中的船宽限制了内部空间，与同时代更宽的船只相比略显局促
