Design e Construção
O casco de meados dos anos setenta da Sundén combina um casco e convés de fibra de vidro maciça com uma quilha de ferro, disponível em configurações alternativas que permitem aos proprietários trocar o calado por acesso a portos pouco profundos. A versão de quilha corrida cala cerca de 5,4 a 5,7 pés dependendo da carga, enquanto uma opção de quilha corrida mais curta reduz esse valor para aproximadamente 4,1 a 4,4 pés, permitindo ao barco entrar em marinas mesmo muito rasas. Com uma relação comprimento-boca de 3,61, é mais esguia do que 98 % dos projetos comparáveis e, com uma relação deslocamento-comprimento de 307, enquadra-se firmemente entre os cruzeiros pesados. A relação lastro-deslocamento de 46 % é superior à de 76 % de veleiros semelhantes, um valor que garante a sua estabilidade em detrimento da aceleração. (1)
Desempenho e Comportamento no Mar
Os números do Marieholm 26 descrevem um barco suave e sem grandes emoções. O seu coeficiente de conforto de 27,7 a 29,2 é considerado mais confortável do que 95 % de todos os projetos de veleiros semelhantes, e uma taxa de imersão próxima de 507 libras por polegada significa que o barco assenta pesadamente e acalma-se rapidamente com vaga. A velocidade de casco teórica é de 6,0 nós e o máximo calculado a motor é de apenas cerca de 3,7 nós, coerente com um casco robusto. Um coeficiente de capotagem de 1,61 coloca-o dentro dos limites aceites para regatas de alto-mar, embora o comentário da fonte sobre este ponto esteja incompleto. (1)
Aparelho e Plano de Vela
O barco foi construído com um aparelho fracionado e uma área vélica de referência que resulta numa relação SA/D de 13,4, subindo para 15,3 com uma genoa de 135 por cento. Por essa medida, possui mais aparelho do que 8 % de todos os veleiros semelhantes, colocando-o entre os significativamente sub-aparelhados da sua classe e mais rápido do que apenas 18 % dos seus pares com vento fraco. As especificações das adriças e escotas são modestas: as adriças da vela grande e da vela de proa têm cerca de 23,2 metros com 8 mm, as escotas da buja e da genoa cerca de 7,9 metros com 10 mm, e a escota da grande cerca de 19,9 metros, todas ao alcance fácil do inventário padrão de um velejador de fim de semana. (1)
Acomodações e Uso Previsto
O casco de deslocamento pesado, a estabilidade da quilha corrida e o coeficiente de conforto adequam-se a um barco concebido para cruzeiros em águas abrigadas e navegação em estuários, em vez de regatas, com a quilha de pouco calado a expandir o seu alcance para enseadas tranquilas e marinas escandinavas apertadas.
O Veredicto
O Marieholm 26 é um cruzeiro nórdico conservador e focado no conforto, cuja boca estreita e lastro pesado proporcionam um adornar e movimento notavelmente suaves para o seu tamanho, ao claro custo da velocidade com ventos fracos e de um aparelho que exige mais esforço à tripulação do que num design moderno com muita lona. Recompensa o velejador que valoriza a previsibilidade e o acesso a águas pouco profundas em detrimento de um desempenho brilhante.
Prós
- Excecional conforto de navegação em relação a outros projetos da mesma classe
- A opção de quilha de pouco calado abre portas a marinas e ancoradouros pouco profundos
- Elevada relação lastro-deslocamento e casco cheio favorecem a estabilidade e o comportamento no mar
Contras
- Significativamente subaparelhado; lento com vento fraco em comparação com a maioria dos barcos semelhantes
- Baixa velocidade máxima do motor limita a autonomia a motor e a urgência de navegar
- Boca modesta restringe o volume interior em comparação com contemporâneos mais largos
