设计与建造
Fennell 的设计采用实心玻璃钢船体搭配实心玻璃钢甲板，配重龙骨为 4,800 磅，总排水量为 12,000 磅。372 的排水量-长度比 (D/L) 使其获得了超重型巡航帆船的明确标签，而近 9.6 英尺的船宽配合 28 英尺的船体总长，使其拥有 2.92 的长宽比 (L/B)——这是一种窄而容积巨大的船体形状，而非现代那种宽大扁平的布局。其 40% 的压舱-排水量比 (B/D) 和 1.67 的翻覆筛查比表明该船体具有保守且适航的储备能力，而 35.7 的舒适度比则暗示了重型船只船主在面对短陡浪时所珍视的那种平稳、缓慢摇摆的运动特性。其吃水线以上船体重量约为每平方英寸 812 磅，吃水较深，在增加载荷时横倾调整缓慢。 (1)
帆装与性能
Liberty 28 搭载卡特单桅纵帆装，帆面积为 515 平方英尺，帆面积-排水量比 (SA/D) 为 15.72——按竞赛标准来看这一数值较为温和，但符合其作为重载巡航船而非冲刺型赛艇的设计定位。6.6 节的理论船体速度是其水线长度下排水型船体的自然极限，凭借长龙骨和艉挂舵，该船在设计上更注重航向稳定性而非瞬时速度。15 马力的 Volvo Penta MD11 柴油发动机（配备 30 加仑水箱）驱动单螺旋桨，非常适合其在港口和轻风中利用辅助动力航行，以应对 12,000 磅的整备质量。
舱内住宿
在甲板下方，28 英尺的船体提供了 54 加仑的水箱容量，而燃油负荷仅为 30 加仑，这种比例更有利于在锚泊时度过较长时间，而不是进行漫长的机动航行。长龙骨配置和 4 英尺的吃水牺牲了迎风灵活性，换来了可预测且不易搁浅的航行特性。Liberty Yachts 将其设计为一款实用的沿海和离岸巡航帆船，而非周末竞赛帆船，其卡特单桅纵帆装让单人或少人操作的船员能够在风力增强时逐步缩帆。
总结
Liberty 28 是一款目标明确的小型重载巡航帆船，其设计优先级是稳性、简单性和载荷能力，而不是每英尺的速度或空间。Fennell 设计的窄而深浸水线的船体和保守的压舱配置，使其在波涛汹涌的水域中成为沉稳的伴侣，而卡特单桅纵帆装则提供了实用的控制力。她不适合那些追求极限船体速度或宽敞内部空间的买家，但对于看重一艘记录在案、建造数量约七十艘、具有温和适航运动的美国巡航帆船的买家来说，她会给予符合预期回报。
优点
- 超重排水型船体，40% 的压舱比带来令人放心的稳性
- 卡特单桅纵帆装支持易于管理的阶梯式缩帆
- 实心玻璃钢船体和甲板，结构简单、易于修复
- 就其尺寸而言，翻覆筛查比和舒适度比非常保守
缺点
- 适中的帆面积-排水量比限制了轻风性能
- 狭窄的船宽和沉重的排水量使其接近理论上的船体速度
- 全球仅建造了约七十艘，因此寻找一艘需要耐心
