设计与建造
Castro 从 Laser 那里获得的任务是创造一款别人未能企及的真正独特之作。其成果是一款小型升降龙骨运动帆船，具有适中的船体形状，船首无凹陷，舭部折角圆顺且适度坚硬，船体中部平直。船体采用环氧树脂夹泡沫芯材层压而成，内部骨架和舱壁提供了强度和刚性。龙骨位置极靠后，是一个低长宽比的 T 形球形龙骨，安装在不锈钢主构件上，该构件采用环氧泡沫芯材和聚酯外皮，承载着约 770 磅的铅球；一个可拆卸的龙门架用于拖车运输时起落龙骨。舵采用环氧树脂夹泡沫芯材并辅以碳纤维加固。一个不那么吸引人的细节是“咖啡罐盖”式的船体与甲板连接处，制造商自己的说明也承认它并不美观，然而该船极高的压舱比和在水中表现出的稳性，正是源于那个深置、靠后的铅球。甲板边缘的不锈钢护栏物理上防止了身体悬挂（hiking），从而强制执行了高稳性所带来的“坐入式”规则。
帆装与操控
SB3 是一款快速且令人兴奋的三人运动帆船，配备了强劲的现代帆装，围绕甲板立式 Proctor Selden 4028 合金双横撑桅杆构建，配有 400mm 角度后支索拉杆和超强刚性的 Selden 主帆横杆。后掠侧支索和桅顶帽式侧支索支撑着一个大型不对称大三角帆，后支索则通过艉板角上的眼螺栓进行控帆。宽敞的帆装配置包括一个安装在三孔帆前缘插板上的非重叠、有帆骨的前帆，以及一个不可缩帆的 mylar combitec 主帆（带一根全长帆骨和三根短帆骨）。在可伸缩碳纤维桅杆上悬挂的 46 平方米 Gennaker 帆能带来极佳的顺风速度。在《Sailing World》杂志中，测试者发现这艘船迎风航行时无需费力即可锁定在最佳状态，而在顺风航行时，它是一个极其稳定且速度惊人的平台；他们指出，几乎不可能无意中脱离滑航状态，且外翻的舷缘在迎风航行时能让船体保持相对干燥。长行程滑轨使轻风下的迎风换舷变得轻松，而高长宽比的龙骨则能在阵风足以倾覆小艇时保持其直立。 (1)
舱内住宿与驾驶舱
这是一艘适合双腿伸入的竞技型小艇，所有船员均面向船内，以便于沟通并享受舒适、干燥的航行体验。Castro 的布局可容纳 3 到 4 名船员。驾驶舱干净整洁，大部分控制装置围绕桅杆底座布置，所有绳索尾端均引向 Gennaker 帆袋上的口袋；位于前驾驶舱边缘的巨大下水袋简化了帆装组装和拆卸。Mylar 主帆和前帆上的大尺寸舷窗为比赛提供了极佳的视野，且内部载荷较轻——更像是一艘高性能稳向板艇而非龙骨船——因此三名船员在比赛中无需承受高强度体力的折磨。如果需要，允许第四名船员登船，但总重量上限为 270 公斤。
常见问题
级别规则对改装施加了严格的限制：船只到手即完成，不得进行任何改动，且船帆只能通过 Hyde Sails 的 Laser 系列获取，一位评论者指出这可能是一个成本考量因素，而非缺陷。
翻新与持有成本
严格的统一设计规则意味着几乎没有翻新空间；该船的购买和维护成本很低，其配备 Carbo Block 和 Hexaratchet 组件以及 Spinlock 升索夹绳系统的 Harken 装备均一应俱全。两人即可用约 45 分钟完成组装下水，拖车重量约为 1,309 磅，适合所有年龄段的人群，这也解释了其船队规模增长的原因。 (1)
总结
Laser SB3 是一款真正聪明的小型运动帆船：它是一个稳性强、干爽且双腿可伸直的平台，易于滑航、易于拖曳，并在严密的统一设计规则控制下进行比赛，从而保护了船队的价值。它的局限性在于该级别的规则限制——无法缩帆、无法外倾悬挂，且设备规格受限——但对于三到四名想要体验令人兴奋的统一设计速度而又不想承受小艇级别折磨的水手来说，很难找到比它更好的选择。
优点
- 就其尺寸而言，稳性极强且稳定，高长宽比的龙骨可防止倾覆
- 快速组装、下水和拖曳；通过升降龙骨和可收缩舵，便于拖车运输
- 清晰的“双腿在驾驶舱”布局，所有控制装置触手可及，视野极佳
- 严格的统一设计规则和完整的出厂配置保护了级别公平性和转售价值
缺点
- 主帆不可缩帆，且外倾吊带因甲板护栏而无法进行身体外倾
- 船帆仅通过 Hyde 的 Laser 系列提供，可能存在成本限制
- 在严格的级别规则下，不允许船主进行任何改装
