设计与建造
Harlé 的 Sangria 在日间航行帆船和口袋巡航帆船之间划出了完美的界限。船体和甲板采用实心玻璃钢，鳍龙骨承载着约 1,650 磅的铁压舱，使其在排水量不足 4,000 磅的情况下，压舱-排水量比 (B/D) 接近 44%。2.78 的长宽比 (L/B) 和约 265 的排水量-长度比 (D/L) 将其牢牢归入传统的、较窄且适度载重的沿海巡航帆船阵营，而不是现代那种宽体风格。其水下湿表面积约为 17 平方米，大约每厘米 106 公斤的吃水深度变化率意味着它在负载下会有明显的沉降——1.25 至 1.35 米的吃水范围会随着物资和船员的增减而改变。2.15 的翻覆筛查比以及 14.2 到 18.3 之间的舒适度比表明，这艘船在避风水域巡航时足够稳定，但并非为恶劣的离岸海况而设计。 (1)
帆装与操控
Sangria 是一款桅顶索具单桅纵帆船，在主帆和前帆之间拥有约 242 平方英尺的工作帆面积。静索和动索遵循当时的规范：前帆和热那亚帆的缭绳估计为 7.6 米，直径 10 毫米；主帆缭绳长度为 19 米，直径相同；球帆缭绳长度为 16.7 米。在发动机驱动下，一台 7 马力的 Volvo Penta MD5B 柴油机带动轴传动，将船速推至 7.0 节，远高于 5.8 节的理论船体速度，这本身也反映了其 19 英尺的水线长。54 的相对速度性能指数和适中的帆面积特征表明，这艘船偏向实用而非追求极速，非常适合轻松的沿海航行。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Sangria 提供一个船舱和四个床位、一个厨房、一个卫生间设施以及 100 升的淡水容量。内装采用柚木饰面，与同时期的法国量产船保持一致。对于一艘 25 英尺的帆船来说，其布局是一个真正的巡航配置，而不是周末度假的临时栖身之所，而 26 加仑的水箱支持短途独立航行，无需频繁补给。
船舶设备与系统
燃油箱为不锈钢材质，容量为 42 升，通过轴传动与选装的 Volvo Penta MD5B 发动机相连接。按后来的标准来看，11 加仑的燃油容量偏小，但对于这种尺寸的船只来说，该发动机非常省油，因此这一容量是合适的。铁龙骨是一个值得注意的点：与铅不同，如果涂层系统失效，铁龙骨容易受到腐蚀，任何船舶检验都应仔细检查龙骨螺栓连接处及周围的船体层压板。 (1)
总结
Sangria 25 是一款务实、制作精良的小型巡航帆船，来自 Jeanneau 早期的产品目录，由备受尊敬的法国船舶设计师设计并大量建造。对于想要一艘配有真正床位和可靠可选柴油机、且配有柚木饰条的简单沿海船只的船主来说，她将给予丰厚的回报，但同时也要求注意铁龙骨以及该年龄段玻璃钢船体的实际情况。
优点
- 高产量和 Harlé 设计使其易于寻找和维护
- 25 英尺内提供四个床位以及完善的厨房/卫生间
- 可选配 7 马力 Volvo 柴油发动机及轴传动，提供可靠的辅助动力
缺点
- 铁龙骨需要警惕腐蚀
- 11 加仑的有限燃油容量和 26 加仑的水箱容量限制了航行范围
- 舒适度和翻覆指标适合避风水域，不适合远洋工作
