Jeanneau Arcadia 30 — 信息、评述、规格

设计与建造

Arcadia 30 显然有意摆脱了传统的美国风格。其平缓的舷弧、向前倾斜并延伸至艏甲板的升高式舱顶（doghouse）、长长的黑色舷窗以及钝圆船尾，共同构成了《Practical Sailor》所描述的欧洲风情。船体采用实心手糊玻璃钢毡和玻璃纤维丝，而甲板则是局部带有轻木夹芯的手糊玻璃钢。船体与甲板连接处采用了向内翻转的法兰，甲板模具依靠其支撑，并通过铝制趾边条用 1/4 英寸不锈钢螺栓固定，Jeanneau 还在内部用厚厚的玻璃钢层覆盖了这些螺栓以完成接缝处理。横向舱壁用玻璃钢带粘合到船体和甲板上，橱柜门板、侧面、卫生间门框和发动机箱框架彼此之间以及与船体之间都广泛地进行了玻璃钢粘接，Darrell Nicholson 在《Practical Sailor》中写道，他们发现这种结构在细节上令人惊讶地好，堪比美国中线量产船。

Arcadia 配备了稳向板或外挂龙骨，其中约 70% 为龙骨型号。鳍龙骨版本的排水量为 6,175 磅，配有 2,688 磅的铸铁压舱，吃水深度为 5.67 英尺；稳向板版本的排水量为 6,835 磅，配有 2,912 磅的压舱，在稳向板放下时吃水深度为 6.50 英尺，收回时则为 3.58 英尺。龙骨并非采用铅，而是镀有玻璃钢以防腐蚀的铁，龙骨螺栓成对布置，从两侧向内倾斜，以便在船体内部汇聚，一旦用螺栓固定，就会在舱底铺设厚厚的玻璃钢以完全覆盖它们。悬挂舵由一个小舵跟支撑。甲板五金件通过大垫圈进行通栓固定，但没有使用背板，这对于任何激进的重新索具更换来说都是一个值得注意的细节。 (1)

帆装与操控

Arcadia 是一款桅顶索具单桅纵帆船，采用甲板立桅、铝制桅杆和 1X19 不锈钢丝静索，配有上侧支索、后下侧支索以及前部的婴儿支索（baby stay）。参考资料列出了两组非后掠横撑，但 Practical Sailor 在检验的船只中发现其搭载了双横撑，而公司宣传资料则显示为单横撑桅杆。上侧支索牵条固定在带有中央受压柱的横向头顶框架上，下侧支索则固定在仅粘接在船体和侧甲板上的类似框架上。由于有内倾侧支索、宽阔的舷边甲板和倾斜的舱顶，在航行中该船很容易在甲板上移动，但艏甲板变得非常狭窄，阻碍了前帆的操作和锚泊。150 的 PHRF（帆船性能比）使其处于 Pearson 30 或 Tartan 30 等较旧的赛巡航帆船与更快的设计之间，船体速度为 6.62 节。舵柄操舵是标准配置，不过两艘检验的船只都配备了可选的 Plastimo 轮式操舵，配有一个直径约 24 英寸的舵轮；Jeanneau 曾针对欧洲内陆湖泊宣传过一种高耸的“lake rig”（适合湖泊的高桅杆），但从未有此类船只进口到美国。 (1)

舱内住宿

布局将卫生间和船主双人床位舱整合到了船尾三分之一的区域，部分位于驾驶舱下方，而船舱的其余部分则保持开放。两侧对称布置着一个小厨房和导航桌，折叠式首尾中线桌两侧配有长椅床位，艏部还有一个可钻入式床位。参考数据列出了可容纳六人睡卧，配置包括艏部双人 V 形床位、U 型主舱长椅以及左舷艉部双人床位。前部的 V 形床位对成年人来说太短，任何身高超过约 5 英尺 8 英寸的人在长椅上都无法挺直身体而不碰到头顶；在倾斜的舱顶下向前走时，艉部的站立净高会消失，整体船舱净高为 68 英寸。内装采用柚木贴面胶合板，即使是储物柜内部也涂有浅色清漆，并配有柔软的乙烯基地毯。驾驶舱本身被认为不够舒适——座椅狭窄、靠背垂直，且脚部空间可能过深——不过在船尾处有一个收纳救生筏和丙烷气瓶的空间。

设备与系统

两艘接受检查的 Arcadia 配备了双缸柴油机，一台 Yanmar 和一台 Volvo，而销售资料中则列出了舷外机版本以及单缸或双缸 Yanmar；船内柴油机额定功率为 8 至 15 马力，用于靠泊。安装工艺精湛，配有隔音材料、水升式消声器、7 加仑燃油箱，以及安装在螺旋桨轴填料压盖下方污水井中的小型电动舱底泵。一个手动舱底泵手柄奇怪地从海图桌伸入船舱。岸电并非出厂选项，必须由船主或经销商自行加装，厨房炉灶随船提供时带有丁烷接口，需要改装为丙烷接口。甲板细节包括双艏导链滚轮、坚固的锚链舱锁扣、大型系缆桩、位于船尾栏杆上的马蹄形救生圈支架以及折叠式不锈钢梯子。

总结

Arcadia 30 是一款设计精巧的小型巡航帆船，其粘接式内部结构和优质的玻璃钢工艺超出了普通量产中线船型的预期，但其狭窄的艏甲板、有限的舱内净高以及尴尬的驾驶舱限制了其居住性。对于想要一艘具有欧洲工艺细节、轻排水量 Castro 设计且在美国有着稀缺性的帆船的人来说，它值得进行一次仔细的船舶检验。

优点