Hylas 63 — 信息、评述、规格

设计与建造

船体采用实心玻璃钢层压板，其中电子玻璃纤维层与 Twaron（一种强度为钢 2.5 倍的芳纶纤维）交替铺设，所有材料均通过防起泡的乙烯基酯树脂粘合，并经真空袋装以保持高纤维与树脂比。在水线以下，涂有两层环氧树脂以防止渗透性起泡。甲板模具同样经过真空袋装，用 3M 5200 粘合到船体上并进行通栓固定，3/4 英寸的轻木夹芯在高频使用区域提供刚度，而其余层压板则保持实心。舱壁与船体和甲板玻璃钢粘接，两个完整的水密舱壁——一个位于前部帆舱和锚链舱后方，另一个位于后部穿过尾舱和吊艇架——将船体分隔成多个独立水密舱室。近乎垂直的船首和吃水深度达 7 英尺 4 英寸的实心铅制球形龙骨完善了其轮廓，LWL 仅比 LOA 短 5 英尺。 (1)

帆装与索具操作

三撑臂的 Seldén 帆装为穿舱式，配备安装在桅杆上的主帆（配有液压卷帆器），辅以 135% 的热那亚帆和支索帆，所有帆均标配电动卷帆器。拉杆索具、光谱芯升降索以及 Doyle 船帆套件完善了装备配置，PBO 拉回支索支撑支索帆，而液压后支索和斜拉索则用于微调帆装。船帆控制高度集中：桅杆手柄处有一对 Antal 绞盘用于操控升降索和大部分动索，而总计十台绞盘中包括六台由 24 伏电机驱动的绞盘，分别用于控制热那亚帆、支索帆和两部分主帆缭绳。热那亚帆的高斜桁（high clew）保持了工作驾驶舱的畅通，测试者发现她在迎风航行时航速提升迅速——在 7-8 节的真风中可轻松达到 4.5 至 5 节的迎风速度，并在轻风中快速积速。 (1)

舱内住宿

Frers 的标准布局在船上布置了四个船舱和四个卫生间，其中船体一型显示为两个艏舱和一个大型艉部船主套房；量产版本则提供配备首尾中线床位和左舷卫生间的艉部主套房、一个 VIP 艏部套房、一个左舷 Pullman 床位舱以及一个带小型艉部卫生间的上下铺舱。舱内净高从未低于 6 英尺 4 英寸，在沙龙区甚至接近 7 英尺，环绕式舷窗照亮了柚木饰面，L 形左舷长椅可容纳六到八人围坐在一张大桌子旁。面向前方的导航桌位于一个巨大且标注清晰的开关面板下方。厨房将双抽屉冰箱和侧装冷冻柜与三燃烧器液化石油气（LPG）炉灶、双水槽和 Corian 台面相搭配。户外生活空间则分布在功能齐全的艉部驾驶舱（配有双舵轮）和休闲的艏部驾驶舱（配有全长长椅和中线桌子）之间。

甲板与装备

后座舱长而宽，配有弧形、带衬垫的操舵座椅和高靠背以提供腰部支撑，并由双 Lewmar Mamba 脚柱和通往三级艉板通道的通道提供服务。宽敞、整洁且无杂物的侧甲板配有舱顶扶手，通向前甲板，前甲板由坚固的趾边条和不锈钢双头滚轮锚架（承载两个 90 磅的锚——主锚配备 300 英尺 7/16 英寸的锚链，副锚配备 100 英尺的锚链和 300 英尺的 3/4 英寸尼龙缆）界定，由一台 24 伏 Maxwell 锚机操作。一台 220 马力的 Yanmar 6BY3 柴油发动机配固定四叶螺旋桨，可轻松实现 8 节的巡航速度，在码头停泊时由船首和船尾各一对 24 伏 Sidepower 推进器辅助；在测试中，该船在没有推进器的情况下也能自行旋转。12 千瓦的 Northern Lights 发电机组、双 Racor 过滤器和两英寸 Soundown 船舱泡沫，体现了其机械空间的冗余设计。

电气与系统

除 VHF 和仪表外，所有电气系统均运行在 24 伏电压下，一个 1,000 AH 的 AGM 生活电池组同时为舱内和甲板设备供电，并配有独立的发动机和发电机启动电池。发动机的 24V 发电机在中部舱底板下方为八个 LT16 AGM 电池充电，而前部两个、后部两个的 8D 电池则分别服务于船头和船尾推进器；第三个 12V 电池满足生活用电需求，总计 16 块电池。全船采用 LED 照明。厨房配备了一个带双压缩机的宽敞 Frigoboat 冰箱以及另外两个冰箱，测试船还配备了洗碗机、葡萄酒恒温柜、制冰机、微波炉以及洗衣烘干机。