设计与建造
Solaris Yachts 在 PVC Airex 芯材上使用真空灌注工艺建造了 ONE 42 的船体和甲板，采用 E-fiberglass 复合材料。该复合材料在负压模具中铺设乙烯基酯树脂，以防止渗透。主舱壁与船体和甲板粘合，坚固的玻璃钢（GRP）结构网格支撑着船体，而穿舱式桅杆则落在钢制底座上，该底座固定在连接到纵骨并通过螺栓固定的玻璃钢支撑件上。龙骨螺栓规格超大，深铅压载龙骨提供了极强的压舱比。船厂称每艘船体的建造时间为五个月。该船排水量为 8.8 吨，配有 3,000 公斤铅压载，吃水为 2.25 或 2.5 米，12.36 米的船体宽度为 3.99 米，测试者认为这一参数在该类型船只中相对适中。 (1)
帆装与操控
分数单桅帆船（fractional sloop）帆装固定在合金 Sparcraft 涂漆桅杆上，配有 Furlex 300 卷收式冷藏库，搭载高规格的 North 3Di 热那亚帆以及用于小前帆的自收转帆骨。一根实心斜拉索控制帆桁，所有动索均引向甲板下方的 Spinlock XTS 挡绳器，德国主帆缭绳从镀铬凹槽中以直角引出，以便于连接绞盘，主帆骨挡绳器既可通过专用的调帆器触及，也可通过舵柄触及。隐藏式升降索和无调节器的 Y 形后支索完善了这一配置；测试者表示，缺少后支索调节器让他们感到意外。操舵系统通过 Jefa 连杆传递至平衡的玻璃钢泡沫芯悬挂舵，碳纤维 Jefa 舵轮安装在玻璃钢化的合金舵柱上。设计师 Acebal 设计了极小的湿面积，在水面上，同型船 Unica 的 IRC 计算比分为 1.095 TCC；在 Gennaker 帆助力下，测试船在 7.6 节的风速中，于横风航段跑出了 6.7 节的速度。
舱内住宿
在甲板下方，三舱布局将带独立卫生间的船主舱置于船首，配备一个被头顶和高柜环绕的岛式床位，而两个单人床位或一个双人床位则位于船尾。主舱内设有一个 U 形长椅，左舷对面是休息区，饰面采用半光泽的匹配纹理橡木。L 形厨房配备了三眼炉灶和烤箱、箱式和前开门冰箱以及双水槽。左舷船舱内设有一个带排水口的湿衣柜，独立卫生间则配备了升级版电动马桶，并配有防溅水亚克力屏风。在甲板上，主舱口带有传统木质洗脸板的加高边缘被誉为极具航海感的工艺。
甲板与装备
甲板采用柚木贴面，配有圆角舷缘，并在包括船中部在内的四周均设有折叠式系缆桩。液压柚木游泳平台可降至接近海平面，锚泊装置则将垂直的 Lewmar 锚机与深链舱以及包裹锚的镀铬滚轮相配合。Solimar 舱盖和坚固的气撑式舱盖完善了细节。在驾驶舱中，B&G Triton T7 测绘仪安装在围板上，风向仪表和罗经横跨升降口，而 Harken 46.2 绞盘用于控制前帆和 Gennaker 帆，右舷舱顶角落的电动 Harken 40.2 绞盘则补充了对面的手动绞盘。
常见问题
测试人员指出，燃油切断开关容易在无意中被触发，且舱室内缺乏遮阳帘。Y 形后支索没有调节器，限制了航行中的调校选项。 (1)
总结
Solaris ONE 42 是一款设计精巧的跨界帆船，它借鉴了 ORC 驱动的船体几何形状所带来的竞赛级精准度，并将其与粘合、灌注建造的结构以及真正宜居的三舱内装相结合。对于能够弥补一些轻微的人机工程学缺陷并拥有丰富知识的船主来说，她将给予丰厚的回报。
优点
- 真空灌注夹层船体，配有粘接舱壁和超大尺寸的龙骨螺栓
- 湿面积极小，深铅制球形龙骨带来强劲的压舱比
- 设计精良的驾驶舱，配有甲板下管线、德国主帆缭绳和集成式 B&G 电子设备
- 宽敞的三舱布局，配有完善的船主套房独立卫生间和湿衣柜排水系统
缺点
- 燃料切断开关极易在无意中意外碰落
- 标准配置不提供舷窗百叶窗
- Y 形后支索缺乏用于桅杆调校的调节器
