设计与建造
Fuji 35 是一款长龙骨、重排水量的远洋巡航帆船，排水量为 16,302 磅，配备 5,500 磅压舱物，船宽仅为 10 英尺。这些比例显得修长、流线型且狭窄，而非宽体。船体采用实心手糊玻璃钢，配有聚氨酯保温层。部分版本出厂时配有木质桅杆和帆桁，而其他版本则配备了白色漆面的铝制桅杆。长龙骨上略微切角的前端提高了在狭窄水域中的操纵性，同时没有牺牲传统长龙骨的航向稳定性。甲板为实心玻璃钢，所有配件均为青铜或不锈钢材质，升高式舱顶的扶手为柚木材质。当时的评论对这艘船里外精美的工艺赞不绝口，高品质的柚木木工赋予了船只经典、优雅的感觉。 (1)
帆装与操控
Fuji 提供标准双桅艏纵帆船（ketch）或可选的卡特单桅纵帆船（cutter）版本。Fuji 的双桅艏纵帆船版本配有较小的主桅、驾驶舱内的后桅以及一支支索帆，用更矮的单桅杆换取了更多的帆面积选择和调帆灵活性。卡特单桅纵帆船简化了操控，并通过单桅减少了受风面积。一些船只配备了自动转帆支索帆，船主反馈这使得少人操作时的航行要求大大降低。所有动索均引向船尾，便于实用的甲板作业，且舵感灵敏。船主们表示，该船在强风中航向保持极佳，在风力减弱时表现同样令人称道。试航水手发现，如果发生翻覆，它非常稳定且稳性强，具有出色的复原能力——在他们看来，这使其成为最理想的重型远洋巡航帆船。原装发动机在动力驱动下可将其速度提升至约 7 节。
舱内住宿
在甲板下方，Fuji 全部采用温馨的清漆柚木材质：艏部 V 形床位可睡两人，主舱长椅可多睡三人，右舷艉部艉侧床位可多睡一人。主舱舱内净高高达 6 英尺 3 英寸。厨房位于升降口底部左舷，配有不锈钢水槽、冰盒以及带烤箱的万向煤油炉；厨房对面是一个可拉出的导航台。挂衣柜和卫生间占据了前部的左右舷两侧，淡水系统在舱底板下方有 60 加仑的容量，并在 V 形床位下方的左舷水箱中另有 26 加仑，废水箱容量为 30 加仑。驾驶舱足够宽敞，可容纳六人，配有柚木甲板、清漆围板、长椅和操舵座椅下方的储物柜，以及防止海水涌入升降口的桥楼甲板。
常见问题
已记录的主要脆弱点是甲板：水分会渗入并导致 Fuji 35 的甲板结构脱层，这在任何船舶检验中都值得深入探查。除此之外，实心船体和青铜或不锈钢配件的规格随建造年份的推移已经老化。 (1)
翻新与所有权
大多数船只出厂时搭载的是 36 马力的 Perkins 4107 柴油机，少数搭载 Westerbeke，许多船主后来更换了 Yanmar。双桅艏纵帆船的后桅和舵轮占用了驾驶舱空间，但船主们看重该船易于维护和修理、能够应对恶劣海况和强风，以及拥有干燥、围护良好的驾驶舱。
总结
Fuji 35 是一款真正传统的 Alden 巡航帆船，其表现也完全符合这一定位：船体窄、自重大、稳性强且适航性高，配有经久耐用的柚木内装。它不是一艘轻风冲刺型选手，且甲板易渗水的特性需要仔细的船舶检验，但对于想在 35 英尺空间内获得远洋特性的少数船员来说，它依然是一个值得深思的选择。
优点
- 由 Alden 设计的传统线条，带有双桅纵帆船（schooner）风格
- 实心手工铺设的船体和优质的柚木内装
- 航向保持极佳，在恶劣天气下稳性强
- 提供实用的 ketch 或更简单的卡特单桅纵帆船（cutter）帆装选择
缺点
- 易受甲板进水渗透和分层影响
- 根据测试者反馈，帆下航行时船体沉重且动力不足
- 后桅和舵轮基座会占用驾驶舱空间
