Fuji 35 — informacje, recenzja, dane techniczne

Design i konstrukcja

Fuji 35 to oceaniczny jacht żaglowy z długim kilem i dużą wypornością o masie 16 302 funtów, z balastem wynoszącym 5500 funtów i szerokością wynoszącą zaledwie 10 stóp – proporcje te sugerują długość, smukłość i wąskość, a nie szerokość. Kadłub jest wykonany z litego, ręcznie układanego laminatu poliestrowo-szklanego z izolacją poliuretanową. Niektóre wersje opuszczały stocznię z drewnianymi masztami i bomami, podczas gdy inne miały pomalowane na biało aluminiowe drzewce. Nieco podcięta dziobnica długiego kilu poprawia manewrowość w ciasnych miejscach bez utraty stabilności kursowej tradycyjnego długiego kilu. Pokład jest z litego laminatu, wszystkie okucia są z brązu lub stali nierdzewnej, a handrelingi pokładówki wykończono tekiem. Wówczas czasopisma chwalily piękne rzemiosło zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, przy czym wysokiej jakości wykończenie w teku nadawało jachtowi klasyczny, elegancki charakter. (1)

Ożaglowanie i prowadzenie

Dostępny jako standardowy kecz lub opcjonalny kutr, wersja kecz jachtu Fuji ma mniejszy maszt główny, bezanmaszt w kokpicie oraz sztaksel, rezygnując z wyższego pojedynczego masztu na rzecz większej liczby opcji powierzchni żagli i elastyczności trymowania. Kuter upraszcza obsługę i zmniejsza opór wiatru dzięki jednemu masztowi. Niektóre jachty wyposażono w samozwrotny sztaksel, który według właścicieli sprawia, że żegluga w małej załodze jest znacznie mniej wymagająca. Wszystkie liny są sprowadzone do tyłu, co ułatwia pracę na pokładzie, a ster jest bardzo czuły. Właściciele twierdzą, że jacht doskonale trzyma kurs przy silnym wietrze i równie dobrze radzi sobie, gdy wiatr słabnie. Żeglarze testujący uznali go za stabilny i sztywny na żaglach, z doskonałą zdolnością do prostowania po wywrotce – w ich ocenie najlepiej nadaje się on jako ciężki jacht oceaniczny. Oryginalne silniki napędzały go na wodzie do około siedmiu węzłów.

Wnętrze i kabiny

Pod pokładem Fuji to czysty, ciepły, lakierowany teak: koja V w części dziobowej pomieści dwie osoby, kanapy w salonie – kolejne trzy, a koja rufowa na prawej burcie daje szóstą osobę. Wysokość w kabinie wynosi imponujące 1,90 m (6 stóp 3 cale). Kambuz znajduje się na lewej burcie przy stopniach zejściówki i wyposażony jest w zlew ze stali nierdzewnej, lodówkę oraz kardanowy kuchenkę na gaz z piekarnikiem; naprzeciwko niego znajduje się wysuwana stacja nawigacyjna. Szafa i toaleta zajmują lewą i prawą burtę na dziobie, a instalacja wodna obejmuje zbiornik słodkiej wody o pojemności 227 litrów (60 galonów) pod podłogą kabiny oraz dodatkowe 100 litrów (26 galonów) w zbiorniku na lewej burcie pod koją V, z możliwością zmagazynowania 113 litrów (30 galonów) wody ściekowej. Kokpit jest wystarczająco przestronny dla sześciu osób, wyposażony w tekową podłogę, lakierowane zrębnice, szafki pod ławkami i fotelą sternika oraz platformę łączącą nadbudówki, która chroni zejściówkę przed falami.

Znane problemy

Główną udokumentowaną słabością jest pokład: woda może wnikać i powodować rozwarstwienie struktury pokładu Fuji 35 – to usterka, którą warto zbadać podczas każdej inspekcji. Poza tym, monolityczny kadłub oraz okucia z brązu lub stali nierdzewnej dojrzały z wiekiem. (1)

Remonty i eksploatacja

Większość jachtów dostarczano z silnikiem wysokoprężnym Perkins 4107 o mocy 36 KM, mniejsza ich liczba z silnikami Westerbeke, a wielu właścicieli wymieniło je na jednostki Yanmar. Bezan i koło sterowe na kolumnie keczu zajmują sporo miejsca w kokpicie, jednak właściciele cenią sobie łatwość konserwacji i napraw, dzielność morską na trudnych akwenach i silnym wietrze oraz suchy, dobrze osłonięty kokpit.

Werdykt

Fuji 35 to prawdziwie tradycyjny jacht turystyczny stoczni Alden, który zachowuje się jak taki: wąski, ciężki, stabilny i dzielny morsko, z wnętrzem bogatym w teak, który dobrze znosi zużycie. Nie jest to sprinter na słabe wiatry, a tendencja pokładu do wchłaniania wody wymaga dokładnej inspekcji przed zakupem, ale dla nielicznej załogi szukającej pełnomorskiego charakteru w 35-stopowym kadłubie pozostaje on przemyślanym wyborem.

Zalety