Fuji 35 — análise, ficha técnica e anúncios

Design e Construção

O Fuji 35 é um veleiro de cruzeiro oceânico de quilha corrida e deslocamento pesado, com 16 302 libras de peso total, carregando 5500 libras de lastro e uma boca de apenas 10 pés, proporções que se lêem como longas, elegantes e estreitas em vez de largas. O casco é de fibra de vidro maciça laminada à mão com isolamento de poliuretano, e algumas versões saíram do estaleiro com mastros e retrancas de madeira, enquanto outras vinham equipadas com mastro de alumínio pintado de branco. Uma extremidade dianteira ligeiramente recortada na quilha corrida melhora a manobrabilidade em espaços apertados sem sacrificar a estabilidade direcional de uma quilha corrida tradicional. O convés é de fibra de vidro maciça, todos os acessórios são de bronze ou aço inoxidável e os passa-mãos da casaria são de teca; as análises da época elogiavam a bela qualidade de construção interior e exterior, com acabamentos em teca de alta qualidade que conferiam ao barco um toque clássico e elegante. (1)

Aparelho e Manobrabilidade

Disponível como ketch padrão ou cúter opcional, a versão ketch do Fuji possui um mastro principal mais pequeno, um mastro de mezena no poço e uma traquetinha, trocando um mastro único mais alto por mais opções de área vélica e flexibilidade de afinação. O cúter simplifica a manobra e reduz o arrasto aerodinâmico com apenas um mastro. Alguns barcos foram equipados com uma traquetinha auto-virante que, segundo os proprietários, torna a navegação com tripulação reduzida muito menos exigente. Todos os cabos são levados para a ré para facilitar o trabalho prático no convés, e o leme é muito reativo. Os proprietários afirmam que o veleiro mantém o rumo perfeitamente com vento forte e de forma louvável quando a brisa amaina. Os velejadores de teste consideraram-no estável e rígido, com excelente capacidade de endireitamento em caso de capotagem — sendo, na sua opinião, ideal como um pesado cruzeiro de águas azuis. Os motores originais limitavam a velocidade a cerca de sete nós a motor.

Acomodações

No interior, o Fuji é todo em teca envernizada e acolhedora: um camarote de proa em V acomoda duas pessoas, os sofás do salão acomodam mais três e um beliche de popa a estibordo acrescenta uma sexta pessoa. O pé-direito no salão é generoso, com 1,90 m (6 pés e 3 polegadas). A cozinha situa-se a bombordo, junto ao pé do tambucho, equipada com um lava-loiça em aço inoxidável, geleira e um fogão a queroseno com roda e forno; em frente, encontra-se uma mesa de cartas extensível. Um armário e a casa de banho ocupam as laterais de bombordo e estibordo a proa, e o sistema de água doce tem capacidade para 227 litros (60 galões) sob o soalho da cabine, além de mais 100 litros (26 galões) num depósito a bombordo sob o camarote de proa em V, com capacidade para 113 litros (30 galões) de águas negras. O poço é suficientemente espaçoso para seis pessoas, com soalho de teca, braçolas envernizadas, armários sob os bancos e o assento do posto de governo, e uma plataforma de ligação que mantém o mar fora do tambucho.

Problemas Conhecidos

A principal vulnerabilidade documentada é o convés: a água pode infiltrar-se e delaminar a estrutura do convés do Fuji 35, um defeito que vale a pena analisar em qualquer vistoria. Caso contrário, o casco sólido e os acessórios de bronze ou aço inoxidável envelheceram como construídos. (1)

Remodelações e Propriedade

A maioria dos barcos foi entregue com um motor interior a diesel Perkins 4107 de 36 cavalos, um número menor com Westerbeke, e muitos proprietários substituíram-no posteriormente por um Yanmar. A mezena do ketch e a roda de leme no pedestal ocupam espaço no poço, mas os proprietários valorizam a fácil manutenção e reparação do veleiro, a sua capacidade para lidar com mar agitado e ventos fortes, e o seu poço seco e bem coberto.

O Veredicto

O Fuji 35 é um cruzeiro genuinamente tradicional da Alden que se comporta como tal: estreito, pesado, estável e marinheiro, com acomodações ricas em teca que resistem bem ao desgaste. Não é um velocista para ventos fracos, e a tendência do convés para infiltrações de água exige uma vistoria cuidadosa, mas para uma tripulação reduzida que procure carácter oceânico num conjunto de 35 pés, continua a ser uma escolha ponderada.

Prós