设计与建造
船体和甲板均为实心玻璃钢，根据载荷不同，该船吃水在 6.36 至 6.66 英尺之间，这限制了它只能在大型游艇会锚地停泊。其比例适中——长宽比为 3.01，压舱比为 36%，湿表面积接近 387 平方英尺，浸水率约为 244 公斤/平方厘米，这些数据表明该船在收起帆时沉降较重，而不是轻盈漂浮。1.84 的翻覆筛查比使其处于仅凭公式就能被考虑用于离岸航行的范围内，尽管该指标只是评估一艘 13,200 磅巡航帆船的众多因素之一。 (1)
帆装与操控
作为一艘分数单桅帆船，她的帆面积配置围绕 771 平方英尺的总面积展开，其相对速度性能指数为 58——这些数据表明她属于稳健的巡航帆船，而非活泼的竞赛帆船。其静索和动索配置非常明确：前帆和热那亚帆缭绳采用直径半英寸、长度 34.4 英尺的规格，主帆缭绳同样尺寸、长度 86 英尺，球帆缭绳长度 75.6 英尺，所有缆绳均使用 12 毫米锚链。单台发动机后方配有轴传动变速箱，这是该级别和那个时代的标准布局。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Friendship 35 配备了七个床位，这一数量反映了其布局是为家庭巡航或全船员配置而设计的，而不是为了极简主义的夫妻两人。11.5 英尺的船宽为内装提供了宽敞的空间，而 1980 年开始投产的时间点，使其处于该船厂后期夹层结构型号之前的早期实心玻璃钢一代。
总结
Friendship 35 是一款由 Koos de Ridder 设计、由 Jachtwerf Meijer 自 1980 年起建造的简单、坚固的实心玻璃钢巡航帆船，尺寸适中。其七个床位和铅压载鳍龙骨非常适合沿海航行和适度的离岸使用，而其吃水深度则使其能够进入较深的港口。
优点
- 坚固的玻璃钢船体和甲板结构
- 铅压载鳍龙骨，压舱比达 36%
- 为巡航船员提供七个床位
- 传统的轴传动变速箱
缺点
- 6.36–6.66 英尺的吃水限制了进入游艇会的通道
- 中等的帆面积-排水量比更利于长途航行而非追求速度
