Design e costruzione
Sia lo scafo che la coperta sono in vetroresina piena, e la barca pesca tra i 6,36 e i 6,66 piedi a seconda del carico, il che la limita ad ancorare nei principali porti turistici. Le sue proporzioni sono moderate — un rapporto lunghezza/larghezza di 3,01 e un rapporto zavorra/dislocamento del 36 % — con una superficie bagnata vicina ai 387 piedi quadrati e un indice di immersione di circa 244 kg/cm, dati che descrivono uno scafo che si appoggia pesantemente quando è completamente stivato piuttosto che uno che galleggia leggero. L'indice di capovolgimento di 1,84 la colloca nella fascia in cui, da solo, il calcolo la ammetterebbe alla considerazione per l'altura, anche se quell'indice è solo un elemento da valutare su una barca da crociera di 13.200 libbre. (1)
Armo e Manovra
In quanto sloop frazionato, porta un piano velico calcolato su una superficie totale di 771 piedi quadrati, con un indice di prestazione relativo alla velocità di 58 — numeri che la collocano nella categoria delle barche da crociera stabili piuttosto che dei vivaci regatanti. L'attrezzatura fissa e mobile è specificata in modo semplice: le scotte del fiocco e del genoa corrono per 34,4 piedi con diametro di mezzo pollice, la scotta della randa misura 86 piedi dello stesso diametro e la scotta dello spinnaker 75,6 piedi, tutte con ancora da 12 mm. Una trasmissione ad albero si trova dietro il singolo motore, la disposizione convenzionale per la classe e l'epoca. (1)
Alloggi
Sottocoperta, il Friendship 35 è equipaggiato con sette posti letto, un numero che riflette una disposizione pensata per la crociera familiare o con equipaggio completo piuttosto che per una barca minimalista per una coppia. Il baglio di 11,5 piedi conferisce all'interno la sua ampiezza, e l'inizio della produzione nel 1980 lo colloca nella prima generazione in vetroresina piena, prima dei successivi modelli in costruzione a sandwich del cantiere.
Il verdetto
Il Friendship 35 è una barca da crociera semplice in vetroresina piena di medie proporzioni, progettata da Koos de Ridder e costruita dal cantiere Jachtwerf Meijer a partire dal 1980. Le sue sette cuccette e la chiglia a pinna con zavorra in piombo sono adatte per l'uso costiero e per uscite d'altura moderate, mentre il suo pescaggio la mantiene in porti più profondi.
Vantaggi
- Costruzione solida dello scafo e della coperta in vetroresina piena
- Chiglia a pinna con zavorra in piombo con un rapporto zavorra/dislocamento del 36 %
- Sette posti letto per l'equipaggio da crociera
- Trasmissione convenzionale ad albero con ingranaggi
Svantaggi
- Il pescaggio di 6,36–6,66 piedi limita l'accesso ai porti turistici
- Il moderato rapporto superficie velica/dislocamento favorisce le lunghe navigazioni rispetto alla velocità
