设计与建造
船体采用布料和树脂的实心玻璃钢铺层，辅以泡沫夹芯纵骨和一系列玻璃钢内衬进行加固。Seaward 在整个结构中未使用任何胶合板或轻木；在需要局部刚性的地方，改用了 PVC 泡沫夹芯。船体和甲板在外侧法兰处交汇，用粘合密封胶粘合，并以 6 英寸间距的不锈钢螺栓固定。视觉上，该船拥有近乎垂直的船首，舷弧有明显但不夸张的弧度，艉板处带有经典的圆弧，以及外挂舵。当时的评论称其船型比例协调，认为这是一款漂亮的小船。木质饰条点缀了主要由玻璃钢构成的船体，而不锈钢开启式舷窗（后期船只为矩形，早期为圆形）比这一尺寸和价格区间内常见的塑料舷窗高出一筹。 (2)
帆装与操控
标准帆装为分段索具单桅纵帆船，总帆面积为 264 平方英尺；此外，碳纤维桅杆上的自立式猫帆装（catboat）也是出厂时的选装配置。测试者指出，可以选择具有大后掠角的全帆骨猫帆装，也可以选择配备自动转帆前帆的传统单桅纵帆船（sloop）帆装。凭借 131 的排水量-长度比 (D/L) 和 19.7 的适中帆面积-排水量比 (SA/D)，23 型不需要狂风就能启动；横风航行是其最擅长的航法，只要不过载，它就能很好地迎风航行。翼龙骨的吃水略超过两英尺，评论员认为这不太可能导致其在极近风中航行困难。285 的 PHRF 差点数和接近 5.8 节的船体速度使其在普通巡航帆船中处于中等水平。该船重 2,700 磅，重量轻到可以用大型轿车或小型皮卡拖曳，这对于一艘可拖航的沿海巡航帆船来说是一个实用的特点。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，该设计可提供四人床位：艏部设有一个带实心门的双人 V 形床位，为更衣提供了真正的隐私；主舱内设有两个直条长椅床位；左舷后舱设有一个双人床位。船舱内部净高为 54 英寸，但在长椅处有充足的坐立净高。厨房位于右舷，紧邻升降口前方，配有单头炉灶和水槽；第二个水槽紧邻卫生间，卫生间则藏在 V 形床位的下方。冰盒放置在驾驶舱下方的左舷。一张桌子可从前舱壁向下折叠，评论者指出对于这种尺寸的船只，其下方储物空间表现良好。后期型号上的矩形舷窗取代了早期船只的圆形开启式舷窗，为甲板下方带来了更多光线。 (1)
装备与甲板布局
标准辅助动力是艉板支架上的舷外机，而 9 马力的单缸 Yanmar 船内柴油机则作为选装配置，通常被早期买家所选择。该船可提供舵轮代替舵柄，这在二手船上很常见。甲板上配有焊接的不锈钢船首尾栏杆、栏杆支柱上的安全索以及在艏甲板周围的安全护舷。系缆管（而非导缆器）将系泊缆引向甲板系缆桩。艉栏杆包括位于艉舷两侧的猫鸟式艉座。早期船只缺少 1989 年及以后型号增加的 18 英寸船首栏杆，后者既增加了储物空间，又能在起锚时保护垂直的船首。 (2)
总结
Seaward 23 是一款紧凑、建造精良的巡航帆船，将 Nick Hake 对比例和浅吃水的敏锐眼光融入到了可拖航的尺寸中。其带泡沫芯加固的实心玻璃钢船体和向外翻边螺栓连接的甲板接头体现了耐用、直观的建造工艺，而注重隐私的内舱和双洗手盆则非常适合周末度假。翼龙骨限制了迎风能力，但这艘船航行轻松且易于拖曳。
优点
- 坚固的玻璃钢船体，无轻木或胶合板，配有 PVC 泡沫刚性加固
- 通过实心门实现真正的独立艏部 V 形床位；可容纳四人睡卧，配有两个洗手池和冰盒
- 浅吃水 2.08 英尺翼龙骨；极易用汽车或小型皮卡拖曳
- 工厂提供可选配的内置 Yanmar 柴油机和舵轮操舵立柱
缺点
- 翼龙骨在迎风近驶时可能不太适合
- 早期型号缺少艏栏杆，且采用圆形舷窗而非后期的矩形舷窗
- 54 英寸的舱内净高限制了站立空间
