设计与建造
手工铺设的船体在水线以下为实心玻璃钢，在水线以上采用闭孔泡沫夹芯，并内置结构网格以分散高耸的帆装载荷。九颗 29 毫米不锈钢龙骨螺栓穿过槽形背板，连接到铸铁龙骨上，这一细节被公认为该船坚固耐用的有力证据。当时的评测指出，船体内有承载帆装应力的网格、较浅的舱底污水坑以及细致的系统设计：所有软管均采用双卡箍固定并布置以避免磨损，通海阀为青铜材质，电线则通过导管引向带编号的热缩端子。 (1)
帆装与操控
9/10 的分段双撑臂帆装安装在鳍龙骨和深悬挂舵之上，这一组合被认为是该船操控特性的关键。试航水手发现她的航行体验令人愉悦，迎风换舷角在 90 度以下，方向稳定性极强，以至于一位评测员可以不锁紧舵轮，向前走动，而她依然能保持紧迎风航行。凭借 11 英尺 9 英寸的型宽和高压舱-排水量比，她是一艘相对稳性很强的船锚，而 6 英尺 4 英寸的深龙骨选项承诺将带来比所评测的 5 英尺 1 英寸浅吃水版本更好的迎风性能。大型全帆骨主帆和卷收前帆提供了 779 平方英尺的工作帆面积。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，主舱围绕一张可折叠桌展开，可容纳六人围坐在右舷 L 形长椅和左舷直条长椅旁。七个开启式舱盖有助于通风，导航台可提供通往配电盘的便捷通道。L 形厨房配有深不锈钢水槽、大冰箱、Corian 操作台面和带云台的双燃烧器炉灶；其中一艘经过检验的船只展示了橡木细木工，替代了标准的浅色桃花心木。艏部 V 形床位非常尖，对于两人来说可能会显得有些拥挤。与三舱版本相比，双舱布局牺牲了第三个床位，换来了更大的卫生间、更好的导航台以及更深的左舷驾驶舱储物柜。
驾驶舱与甲板
自排水驾驶舱的舱底板和座椅采用柚木，主绞盘位于操舵台正后方。折叠式操舵座椅可打开船尾平台，前部深锚舱内配有带遥控吊带的标配锚机。左右舷储物舱将深储物空间与用于系缆和船钩的浅层快速取用空间分隔开来。评论者认为其甲板和驾驶舱非常适合日间航行、本地巡航或离岸使用。
常见问题
一个公认的弱点是前甲板，它没有扶手，因此船员必须完全依靠趾边条和安全索来保持在船上。浅舱底集水坑是测试记录中的另一个实际注意事项。
总结
Delphia 37 是一款设计精良的波罗的海巡航帆船：在帆下稳性强、线束布置合理且通风充足，其驾驶舱既适合日间航行也适合离岸航行。尖顶 V 形床位和裸露的艏甲板是其精致外观之外需要做出的妥协。
优点
- 坚硬、指向性强的船体，提供深龙骨或浅吃水龙骨选项
- 坚固的龙骨螺栓和网格结构，配有青铜通海管
- 宽敞的主舱和实用的 L 形厨房
- 清晰的导管布线，配有标记清晰的端子
缺点
- 无前甲板扶手
- 舱底污水坑较浅
- 尖头式艏部床位对夫妻来说略显拥挤
