Delphia 37 — Informatie, review, specificaties

Globale tekening

Beweeg over een maat om de waarde te zien

Tuigage
Fractioneel getuigd

De Delphia 37 is een middelgrote toermonohull getekend door Andrzej Skrzat, wiens opleiding aan de Oostzee een ontwerpopdracht heeft gevormd die gericht was op zeewaardigheid op ruw water. Delphia Boats bouwt de 37, en de werf bevindt zich in Polen. De 37 is 36 voet 4 inch lang over alles (LOA), met een breedte van 11 voet 10 inch en een waterverplaatsing die varieert van 12.414 pond in de versie met geringe diepgang tot 12.961 pond op de versie met diepe kiel. De boot draagt 4.862 pond aan ballast voor een ballastverhouding van 39 procent.

Maten

Afmetingen 01

Lengte over alles
Deklengte
Waterlijnlengte
Breedte
Diepgang
6,5 ft
Maximale stahoogte
Doorvaarthoogte

Constructie en romp 02

Constructie
Romptype
Kieltype
Ballast
Waterverplaatsing
Watercapaciteit
Brandstofcapaciteit

Tuigage en zeilen 03

Tuigagetype
Fractioneel getuigd
Voorlijk grootzeil
Onderlijk grootzeil
Hoogte voordriehoek
Basis voordriehoek
Voorstaglengte (geschat)
Zeiloppervlak

Berekeningen 04

Zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding
Ballast-verplaatsingsverhouding
Verplaatsing-lengteverhouding (D/L)
Comfortverhouding
Kapseiscoëfficiënt
Rompsnelheid

Ontwerp en constructie

De handgelamineerde romp is van massief polyester onder de waterlijn en voorzien van een schuimkern met gesloten cellen erboven, met een ingebouwde structurele wrangenstructuur om de hoge krachten van de tuigage op te vangen. Negen kielbouten van roestvrij staal van 29 mm gaan door geleide contraplaten naar een gietijzeren kiel, een detail dat wordt genoemd als bewijs van de robuustheid van de boot. Recensies uit die tijd merkten een wrangenstructuur in de romp op die de spanningen van de tuigage opving, een vrij ondiepe bilge, en zorgvuldige werfsmontage van de systemen: alle slangen zijn dubbel geklemd en geleid om slijtage te voorkomen, de huiddoorvoeren zijn van brons en de bedrading loopt door geleiders naar genummerde, verhitbare krimpomhulsels. (1)

Tuigage en vaareigenschappen

Een fractionele tuigage met een 9/10-tuigage en dubbele zalingen rust op een vinkiel en een diep vrijhangend roer; deze combinatie wordt gecrediteerd met het vaareigenschapskarakter van de boot. Testzeilers vonden haar een genot om te zeilen, met overstaghoeken onder de 90 graden en zo'n uitstekende koersvastheid dat een recensent het onvergrendelde stuurwiel kon loslaten en naar voren kon lopen terwijl de boot een stabiele koers aan de wind hield. Met een breedte van 11 voet 9 inch en een hoge ballast-verplaatsingsverhouding is ze een relatief stijf anker, en de diepe kieloptie van 6 voet 4 inch belooft zelfs betere prestaties aan de wind dan de geteste versie met geringe diepgang van 5 voet 1 inch. Het grote volledig doorgelate grootzeil en de rolfok leveren 779 vierkante voet aan werkbaar zeiloppervlak. (1)

Accommodatie

Benedendeks is de salon rond een klaptafel voor zes personen gericht, die plaatsneemt rond een L-vormige bank aan stuurboord en een rechte bank aan bakboord. Zeven openslaande luiken zorgen voor goede ventilatie en de kaartentafel biedt een goede toegang tot de schakelpanelen. De kombuis in L-vorm is uitgerust met een diepe roestvrijstalen gootsteen, een grote koelkast, een Corian aanrechtblad en een cardanisch opgehangen tweepits kookplaat. Bij een gecertificeerde boot was er eikenhouten betimmering in plaats van het standaard lichte mahonie. De V-kooi voorin is vrij smal en kan krap aanvoelen voor twee personen. De indeling met twee hutten ruilt de derde slaapplaats in voor een grotere natte cel, een betere kaartentafel en een diepere bakboordkuipkist dan bij de versie met drie hutten.

Kuip en dek

De zelflozende kuip is voorzien van teak op de vlonder en de kuipbanken, met de hoofdlieren net achter het stuurwiel. Een klapstoel bij de stuurstand maakt het hekplatform vrij, en de diepe ankerkluis voorin herbergt een standaard ankerlier met afstandsbediening. De bakskisten aan bakboord en stuurboord delen de diepe opbergruimte met een ondiepe ruimte voor snel toegankelijke lijnen en gaffels. Recensenten oordeelden dat het dek en de kuip zeer geschikt zijn voor dagzeilen, lokaas of gebruik op zee.

Bekende problemen

Een bekend zwak punt is het voordek, dat geen handgrepen heeft, waardoor de bemanning zich uitsluitend op de voetrail en de zeereling moet verlaten om aan boord te blijven. De ondiepe bilgeput is een ander praktisch punt uit de testrapporten.

Het oordeel

De Delphia 37 is een goed doordachte Baltische toerzeiler: stijf onder zeil, goed beslagen en royaal geventileerd, met een kuip die zowel bij dagtochten als op open zee uitstekend functioneert. De puntige V-kooi voorin en het kale voordek zijn de compromissen in een overigens zeer verzorgd geheel.

Pluspunten

  • Stijve, koersvaste romp met opties voor diepe of ondiepe kiel
  • Robuuste kielbouten en wrangenconstructie met bronzen huiddoorvoeren
  • Luchtige salon en praktische kombuis in L-vorm
  • Nette bedrading met gekleurde kabelbomen en gemarkeerde terminals

Minpunten

  • Geen handgrepen op het voordek
  • Ondiepe bilge
  • Scherpe voorhut is krap voor een stel

Vergelijkbare zeilboten

12 vergelijkbare ontwerpen · vergelijkbare LOA, waterverplaatsing en tuigage