Contest 45 CS 买家指南
在二手船市场上选购一艘 Contest 45 CS，意味着要看的是由 Contest Yachts 建造、设计始于 2010 年的 Georg Nissen 设计。这是一款 44 英尺 9 英寸的巡航帆船，水线长 (LWL) 为 38 英尺 4 英寸，采用球形龙骨和悬挂舵，拥有 11,244 磅的铅压舱，在 29,760 磅的总排水量中占比较大。其甲板下舱室由 Birgit Schnasse 设计，她依然是一款具备远航能力的巡航帆船，而非轻排水量的沿海航行船只。
二手市场上的布局
在二手市场上，船主版三舱布局更为常见，但两舱和三舱版本均有供应，且退役租赁船只较为普遍。三舱布局牺牲了部分船主的隐私，换取了独立的宾客舱；而两舱版本则打开了主舱。无论哪种方式，位于后部的船主舱都设置在厨房端的一扇门后，并配有独立卫生间；贯穿整个型号的还有侧向布置的左舷厨房、右舷海图桌以及可容纳八人的中央驾驶舱。
装备与常见升级
市场上大多数船只均标配电动绞盘、雷达、自动驾驶仪和海图绘图仪。除此之外，买家经常会发现海水淡化器、空调、暖气、用于顺风提速的 Code Zero 帆或球帆，以及遮阳棚（bimini）和防浪罩（dodger）等帆篷，此外小艇吊艇架、柚木甲板、EPIRB 和救生筏也经常配备。为了实现能源独立，太阳能板和逆变器作为船主升级项目出现的频率较低，船头推进器或卷收主帆也是如此。对于买家而言，需要重点考虑的配置集群包括电力与能源系统（海水淡化器、暖气、偶尔使用的太阳能板/逆变器）、帆具操控与帆篷（Code Zero 帆、球帆、遮阳棚、防浪罩）以及安全装备（EPIRB、救生筏）——每一项都决定了这艘船在长途巡航时的即用程度。
检查要点
柚木甲板采用船厂称为独特的真空泡沫板（vacuum foils）铺设工艺，因此应检查甲板接缝和粘接处是否存在因老化导致的起翘或水分渗入。结构舱壁采用泡沫夹芯，并与船体和甲板完全层压，在龙骨处有额外的铺层，船舶检验时应确认这些铺层在龙骨螺栓周围完好无损。船体本身为真空灌注成型，Selden 龙骨立式桅杆配液压主帆和主帆卷收系统，应检查卷收密封件和液压管路是否处于可用状态。 (1)
供应情况与买家建议
这些帆船通常出现在荷兰、意大利和英国。对于买家来说，简短的核对清单包括：确认柚木甲板的真空泡沫粘合情况，检验泡沫夹芯的舱壁至龙骨层压板，核实 Selden 液压卷收和穿舱式桅杆，并在更常见的三舱前租赁船和两舱船主版之间做出选择。如果长居航行范围很重要，请优先考虑配备常见导航三件套和水处理器的船只。
价格与数量趋势
Contest 45 CS 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 6 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年7月 | 2 | ¥3,366,597 | — |
| 25年9月 | 1 | ¥3,654,939 | +8.6% |
| 26年1月 | 1 | ¥3,084,653 | -15.6% |
| 26年2月 | 1 | ¥3,039,287 | -1.5% |
| 26年4月 | 5 | ¥3,654,939 | +20.3% |
| 26年6月 | 1 | ¥3,078,255 | -15.8% |
挂牌平台分布
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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