Concordia 40 — 信息、评述、规格

设计与建造

Concordia 40 是一款采用传统长龙骨配置的实木船体单体帆船，排水量为 18,000 磅，配有 7,700 磅的铁压舱——压舱-排水量比 (B/D) 接近 43%，赋予了这艘 yawl 稳定且适航的特性。甲板为木质，39.83 英尺的 LOA（船体总长）和 28.5 英尺的 LWL（水下船体长度）产生了大约 347 的排水长度比 (D/L)，这一数据将其牢牢归入重型、空间充足的巡航帆船传统，而非轻排水量的竞赛帆船阵营。在一期评估中写道，Concordia yawl 凭借其美丽的外观、精湛的建造工艺以及卓越的比赛成绩，堪称世界上任何一艘帆船的典范。该系列的首艘船是一艘名为 Java 的 39 英尺 yawl，它拥有线条修长、造型优美的船体，船首有一颗星，船尾有一弯新月，这一图案作为独特的星月湾纹贯穿了整个系列。 (1)

帆装与操控

该船的 yawl（后桅较小的双桅帆船）帆装并非仅出于美观。SAIL 杂志曾报道，yawl 帆装对于获得更好的评分以及帮助其在锚泊时保持更稳定的姿态是必要的，这是对竞赛规则和系泊时日常舒适度的务实折中。Concordia 40 的帆面积为 650 平方英尺，帆面积-排水量比 (SA/D) 约为 15，按现代标准来看它绝非轻风利器，但其平坦、坚硬的舭部在遇到阵风时提供了形状稳性，使其能够承受阵风而不会发生剧烈横倾。船主们指出，原型的 39 英尺版本与后来的 41 英尺衍生型号可以无需让分直接进行比赛，这证明了放大版在多大程度上保留了原型的比例。1.56 的翻覆筛查比和接近 39 的舒适度比进一步表明，这是一艘专为远洋航行而非沿海冲刺而建造的帆船。 (2)

舱内住宿

在甲板下方，Concordia 40 被设计为一款兼具居住性与竞赛纪律的巡航帆船。厨房炉灶安装在右舷，以便右手操作者使用；床铺必须可折叠，以免在比赛锚泊时成为存放湿帆的储物区。水箱设计为可拆卸式，以便于检查和维护，并且从一开始就配备了独立的卫生间。在最早的 Java 中，其结实的松木橱柜和灯芯绒靠垫让人联想到新英格兰的家庭，这种温馨感贯穿了整个级别。后期的 41 英尺版本增加了一块舱底板，增加了空间和舱内净高，使船只在甲板下显得更大，而不会改变其基本比例。 (2)

常见问题

最常被记录的脆弱点是前甲板上的蝴蝶翼形天窗，SAIL Magazine 指出它虽然漂亮，但在绿水漫上甲板锚泊时容易漏水。买家或船主应将该配件作为维护重点，因为木制船体上的甲板漏水如果置之不理，会引发结构方面的担忧。 (2)

翻新与所有权

该级别帆船已被证明异常耐用：在建造的 103 艘船只中，有 102 艘至今仍在航行。如此高的存活率既体现了原始建造的质量，也反映了船主的用心维护。在后期的船只上，常见的升级包括更换更大的 Barient 主绞盘和电动锚机，一些船只还用 Yanmar 30 PS 柴油发动机取代了原装的 Gray Marine 汽油发动机。由 Abeking & Rasmussen 在 1950 年至 1966 年间在德国建造的 41 英尺子组，在 41 英尺总长（LOA）的船只中数量为 24 艘，占该船厂建造的 103 艘总数的 99%。