设计与建造
船体和甲板采用了那个时代的传统玻璃钢工艺：通过织物、树脂和局部芯材铺层以获得刚性，部件通过织物、树脂、结构胶或两者结合进行粘合。甲板以鞋盒式的方式覆盖在船体上，这是 Catalina 长期用来提高刚性和防止渗漏的方法，接缝外部饰有带乙烯基插件的铝制护舷条。对于这种吨位的船只来说，该护舷条尺寸偏小，且回顾记录指出它很容易在轻微的靠泊事故中受损。同一份船舶检验报告还指出，五金件、舷窗和通舱盖显示出高于典型的顽固渗漏率。 (1)
帆装与操控
绞盘的布置充分考虑了舵手的操作便利性：主帆缭绳和热那亚帆缭绳绞盘处于极易触及的范围，而升降索绞盘则位于升降口两侧。大多数出厂的船只都配备了桅内卷收主帆，但当时的回顾认为其效率不如传统帆装。结合保守的 16.6 帆面积-排水量比 (SA/D) 以及浅吃水或深鳍龙骨的选择，该船在迎风和轻风性能上表现平平。不过，与其他同类型的巡航帆船相比，大多数水手对其迎风和顺风性能都会感到满意。制造商的宣传资料中，在浅吃水龙骨之外，还列出了 6 英尺 6 英寸深吃水鳍龙骨作为选配。 (1)
舱内住宿
作为一款中置驾驶舱、后部船舱的型号，Catalina 38 保持了宽敞的侧甲板宽度，以便船员可以从船首走到船尾而无需跨上舱顶。驾驶舱长而窄，这是为了保留厨房和下方卫生间的舱内净高而做出的折衷。在甲板下方，驾驶舱前端的升降口通向一个可容纳四人布局的主舱，右舷设有一个虽小但足够用的导航台，长椅的中间部分可升至桌高，将座椅分为前后两半。左舷则配有长椅和餐桌，用餐时需要几把折叠椅才能坐满四人。 (1)
艏部 V 形床位配有独立的卫生间，左舷设有集成淋浴，右舷设有挂衣柜，而为了最大化主舱的容积，前甲板的锚链舱被设计得非常小。厨房沿着左舷船体侧延伸至后舱，空间非常宽敞：炉灶、冰盒和冷冻柜位于外侧，水槽位于内侧，台面空间极佳且储物充足。与之相对的是主卫生间和独立的淋浴间，可从主舱或后舱进入；后舱中央的皇后尺寸双人床位位于软包座椅之间，左舷设有抽屉柜，右舷设有挂衣衣柜。剩余的后部储物空间则由抽屉、燃油箱和顶部开口的垃圾箱填满，两个大型开启式舱盖为后舱提供了通风和紧急出口。在二手船评测中，测试者称这种内部布局对于一艘 38 英尺的适合长居的沿海巡航帆船来说已经达到了极致，并指出前部的卫生间可以很容易地改造成储物空间。 (1)
常见问题
除了前面提到的护舷条易损和持续的甲板漏水外，艉部安装的舱盖在暴雨中经常漏水，显然是因为其设计者从未打算将其垂直安装。发动机通道是另一个痛点：Westerbeke 柴油机（或在少数船体上为 Yanmar）位于驾驶舱甲板和厨房台面下方，虽然可拆卸面板和孔洞便于日常维护，但限制了进入发动机右舷侧的空间。 (1)
翻新与所有权
正常的维护得益于设置在检修点处的可拆卸面板、舱门和检修孔。对于那些想要更多储物空间而不是第二个马桶的船主来说，前卫生间极易改装为储物空间是一个非常实用的升级；而宽敞的艉甲板——配有通往糖勺形游泳平台的左舷和右舷模压台阶——为这艘 38 英尺的 LOA 提供了极为罕见的宽敞空间。 (1)
总结
Catalina Morgan 38 是一款实用、宜居的沿海巡航帆船，其中心驾驶舱布局和艉部套房非常适合长居。她牺牲了纯粹的航行性能以换取舒适度和空间，而其已知的漏水点和狭窄的发动机检修通道要求在购买时进行仔细的船舶检验并做好周全的维护准备。
优点
- 考虑周到的四人布局，配有宽敞的厨房和多功能艉舱
- 宽敞的侧甲板和大型后甲板，配有通往游泳平台的模压台阶
- 实用的中置驾驶舱、艉舱布局，深受长居船主喜爱
缺点
- 五金件、舷窗和舱口处存在持续性渗漏；在暴雨中艉板舱盖易发生渗漏
- 较小的护舷条在轻微靠泊时极易受损
- 右舷发动机维护空间有限；轻风及迎风性能一般
