设计与建造
船体和甲板均为实心玻璃钢，船厂为其配备了 1,823 磅的铅压舱，压舱比为 44%，所有这些均控制在 4,200 磅的排水量之内。其长宽比 (L/B) 为 2.96，对应 8.2 英尺的船宽，而 168 的排水量-长度比 (D/L) 则将其归类为轻型赛船。其水下湿表面积约为 247 平方英尺，每英寸 715 磅的浸水率表明其在负载下几乎没有吃水下沉。2.28 的翻覆筛查比意味着它无法获得参加大洋比赛的资格，而 14.1 的舒适度比则进一步证实了它的调校偏向于速度，而非长途航行中的柔和感。
帆装与操控
Formula 28 采用分段索具，而其帆装本身是其最大亮点：她所承载的帆面积超过了 90% 的同类帆船，评测中形容这明显是一艘“过度装备了锚”的船。在 ISO 参考帆下，她的帆面积-排水量比 (SA/D) 为 21.5，而在使用 135% 热那亚帆时升至 24.6，因此她既能快速扬帆，也能迅速产生迎风倾斜。动索配置非常充足——主帆、热那亚帆和球帆升降索均采用 5/16 英寸规格、长达 86.8 英尺，而缭绳和 68 英尺的主帆缭绳则采用 3/8 英寸规格——这些尺寸在重新组装索具或更换磨损的绳索时至关重要。她的吃水深度根据载荷不同在 5.58 至 5.88 英尺之间，足够浅，可以驶入大多数码头，而 6.3 节的理论船体速度是这种长度排水型船体的自然极限。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Formula 28 配备了六个床位，这一数字展现了其巡航帆船的一面，同时并未刻意追求奢华的空间。舱室布局适合少人操作的船员或家庭周末度假，而略超 8 英尺的船宽使内部空间显得温馨紧凑，而非宽敞开阔。
装备与动力
该船可能配备一台船内 Yanmar 1GM10 柴油发动机，这是一个适合作为码头出口和短途航行、而非持续长航的普通单缸装置。船厂未指定水箱和燃油箱容量。
总结
Formula 28 是一款稀缺、专为竞赛设计并加装了巡航便利设施的轻型赛船。其过度帆装的分段索具单桅纵帆船配置和低排水量使其成为一艘活泼的日间航行和俱乐部比赛利器，而六个床位以及适合游艇会泊位的鳍龙骨吃水则扩大了它的吸引力。根据其自身的翻覆筛查，它不是一艘远洋帆船，其舒适度数据也承认了这一点。
优点
- 配备显著超配的分数帆装，在轻风中速度极快
- 轻排水量船体（排水量 168）加速轻松
- 几乎 5.6 英尺的吃水让大多数码头均可进入
- 在 28 英尺的尺寸内提供六个床位
缺点
- 2.28 的翻覆筛查比使其无法参加海洋竞赛
- 较低的舒适度比（14.1）限制了航渡时的平稳性
- 建造数量不足 100 艘，因此备件和可比船只较为稀缺
