设计与建造
First 265 的船体为实心玻璃钢,配有实心玻璃钢甲板,采用外挂式螺栓固定铅龙骨,吃水深度为 4 英尺 2 英寸。艉板呈模压糖勺状,游泳平台高出水面 9 英寸,且一小部分艉板仍向下延伸。通往该平台的通道用一根单条护栏索和鹈鹕挂钩进行了隔离,而低矮的护栏索处于测试者描述为极易绊倒的高度——这一细节在码头停泊时比在航行中更为重要。舱内,船舱采用清漆樱桃木舱壁和饰条,并铺设了全柚木舱底板,配有实用的深绿色天鹅绒座椅,以及八个可开启的舷窗和一个前舱盖以引入光线和空气;舷窗配有防蚊网,但舱盖上未安装。 (1)
帆装与操控
分数单桅帆船(fractional sloop)帆装将桅杆架设在甲板上,越过船舱内的压缩撑杆,且桅杆安装在铰链上,以便在桥梁、拖车坡道或维护时降下——不过 Beneteau 警告说,在没有侧向防摇索的情况下不应进行降桅操作。可调的分体式后支索允许舵手调节桅杆弯曲度,而热那亚帆缭绳则引向 C 形铝制舱顶滑轨上的滑车,该滑轨同时兼作扶手。主帆缭绳滑轨无法向前移动,因为升降口桥楼甲板延伸到了横杆中点之后。标准的舵柄使驾驶舱保持简洁,Lewmar 绞盘(单速 #16 自收绞盘)负责控制缭绳。在航行中,较轻的船体加速迅速;在全帆状态下,在 15 节稳定风和 20 节阵风的风力测试中,它在迎风近驶时的横倾角不超过 25 度,测试者认为它是强风和风向多变时速度更快的船只。其 PHRF 评分为 168。 (1)
舱内住宿
在甲板下方,布局更偏向于带客人的夫妻。艉部的大型双人床位尺寸为 60 英寸(长)× 77 英寸(宽),其朝向设计使您能与龙骨平行入睡;船首部分,V 形床位长 88 英寸,从后部的 76 英寸逐渐收窄至前端的 19 英寸,且餐桌可轻松放下以完成床位。卫生间位于厨房对面,厨房在导航台处获得了一小块平坦区域作为操作台面。储物空间是其一大亮点:三个独立的挂衣柜包括一个位于卫生间的开放式单元,而且它的储物柜数量比 Catalina 270 还要多。驾驶舱座椅采用倾斜靠背和一体式扶手设计,在码头停泊时最多可容纳七人。艉板梯子宽 3 步,每步宽 8.5 英寸,踏板宽度仅为 1.25 英寸,这是通过将不锈钢管压扁形成的。
动力与系统
标准发动机是单缸、9 马力、26 立方英寸的 Volvo,采用生水冷却,安装在铺有软泡沫的胶合板箱体内。在测试船中,发动机和轴管(shaft log)的维护通道非常宽敞。在 20 世纪 90 年代该设计推出时,Beneteau 还提供了 265 的舷外机版本。水箱容量较为适中:一个 16.25 加仑的水箱和一个 11.5 加仑的黑水箱。带万向节的双燃烧器非压力酒精炉灶足够使用,但这也反映了该船极简主义的巡航定位。
总结
First 265 是一款轻快、工艺精湛的小型巡航竞赛帆船,在舱内空间和储物能力上超出了其长度的预期,且船体在风力增强时加速迅速并保持稳定。铁压舱、适中的水箱容量以及单速绞盘表明它更适合日间航行和周末度假,而非长途巡航;此外,易绊倒高度的护栏和狭窄的艉板梯要求船主在甲板上行动时务必小心。
优点
- 快速、轻盈的船体,具有良好的迎风角度和 168 的 PHRF 帆力比
- 宽敞的床位和三个挂衣柜,提供同级领先的储物空间
- 漆面樱桃木和柚木内装,配有八个可开启的舷窗
- 发动机和轴舵存放位置非常便利
缺点
- 甲板护栏高度过低,且艉部梯道踏板仅为狭窄的 1-1/4 英寸
- 9 马力的直冷式 Volvo 发动机,据称在迎风航行时的效率不如同等尺寸的竞争对手
- 水箱和黑水箱容量较小,不适合长期居住










