Design i konstrukcja
Zarówno kadłub, jak i pokład wykonane są z litego laminatu poliestrowo-szklanego. Jacht wyposażony jest w kil skrzydłowy, dzięki czemu jego zanurzenie przy obciążeniu mieści się w przedziale od 4,27 do 4,57 stopy, w zależności od tego, jak jacht stoi na kotwicy. To właśnie ta konfiguracja skrzydeł pozwala mu wpływać na płytkie marinowe miejsca, które wykluczyłyby głębiej zanurzone konkurencyjne jednostki o podobnej długości. Szerokość modelu 760 wynosi 8,2 stopy, co daje stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 3,04 – umiarkowanie szeroką proporcję jak na kadłub o długości 24,93 stopy. Natomiast wyporność wynosząca 2976 funtów przy balastzie żeliwnym o wadze 1102 funtów daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 37%. Stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 167 plasuje go mocno w gronie tych, co w opisach projektowych określa się jako „lekkie jachty regatowe”. Wskaźnik zanurzenia (immersion rate) na poziomie około 609 funtów na cal pokazuje, jak niewiele wagi potrzeba, aby zmienić trym jachtu. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jacht jest taklowany jako slup topowy o podawanej powierzchni żagli wynoszącej 260 stóp kwadratowych, co daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 17,58 – wartość zdrowa jak na jednostkę tej masy i wskazująca na żywą reakcję pod żaglami. Zalecane olinowanie ruchome ma jednolity średnicę 10 mm: szoty foka i genui mają 7,6 metra, szot grota 19 metrów, a szoty spinakera 16,7 metra. Przy teoretycznej prędkości kadłubowej wynoszącej 6,2 węzła i wskaźniku komfortu wynoszącym 15,1, jacht został zaprojektowany do efektywnej żeglugi po wodach osłoniętych, a nie do tłumienia oceanicznych fal.
Właściwości nautyczne i osiągi
Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,13 definiuje jej granice możliwości. Ta wartość wskazuje, że 760 nie zostałby dopuszczony do udziału w regatach oceanicznych, co jest jednoznacznym stwierdzeniem pozycji jego stabilności w stosunku do przepisów regat morskich. W połączeniu z kategorią lekkiej konstrukcji regatowej (DL) oraz skromną powierzchnią zmoczoną wynoszącą około 204 stóp kwadratowych, jacht ten jest zaprojektowany jako jednostka do żeglugi przybrzeżnej i jeziorowej, stworzona do szybkich przejść po wodach osłoniętych, a nie do długotrwałego pływania w trudnych warunkach pogodowych.
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem model 760 wyposażony jest w pięć miejsc do spania, co jest imponującą liczbą jak na jacht tej długości i odzwierciedla efektywne wykorzystanie szerokości 8,2 stopy przez projektanta. Objętość wnętrza jest ograniczona przez kompaktową długość całkowitą, ale układ koi wskazuje na konstrukcję przeznaczoną dla małych rodzin lub załóg przyjaciół podczas weekendowych rejsów, a nie do samotnego żeglowania przybrzeżnego.
Werdykt
Bavaria 760 to przystosowany do celu jacht żaglowy turystyczny o lekkiej wyporności z połowy lat osiemdziesiątych, łączący płytki kil skrzydłowy z szerokim, wydajnym kadłubem oraz takielunkiem topowym, który maksymalnie wykorzystuje 260 stóp kwadratowych powierzchni żagli. Jest szybki, łatwy do schronienia w płytkich portach i zaskakująco przestronny dla pięciu osób, jednak jego wskaźnik wywrotności i parametry komfortu klasyfikują go jako jednostkę do żeglugi po wodach osłoniętych.
Zalety
- Kil skrzydłowy utrzymuje zanurzenie pod obciążeniem na poziomie około 4,3–4,6 stopy, otwierając dostęp do płytkich marin
- Niska wyporność regatowa i stosunek SA/D wynoszący 17,58 sprawiają, że jacht jest bardzo responsywny pod żaglami
- Pięć miejsc do spania w kadłubie o długości poniżej 25 stóp maksymalizuje pojemność na weekendowe rejsy
Wady
- Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,13 wyklucza go z regat oceanicznych
- Wskaźnik komfortu na poziomie 15,1 ogranicza możliwość mieszkania na trudnej wodzie
- Powierzchnia zmoczona wynosząca 204 stopy kwadratowe i lekka konstrukcja nadają się tylko do wody osłoniętej
