设计与建造
Mohnhaupt 在 80 年代末的设计将实心玻璃钢船体和手工铺设的夹层玻璃钢甲板结合在一起，这是船厂用来隔离舱室与冷水并减少夹层下方冷凝水的建造选择，从而改善了室内气候。龙骨为带球头的鳍龙骨，采用铸铁材质，吃水深度根据载荷在 5.41 至 5.71 英尺之间——浅到足以进入大多数游艇码头。其排水量约为 7,500 磅，压舱比高达 41%，其压舱物重量超过了半数同类设计，且 3.05 的长宽比使其空间比 58% 的类似船只更为宽敞。水下湿表面积约为 312 平方英尺，每英寸 929 磅的浸水率表明其船体在中等载荷下能稳稳地浮在水面上。 (1)
帆装与操控
The 300 采用分段索具，帆面积-排水量比 (SA/D) 为 17.29。按现代轻风标准来看这一数值较为温和，但与它在排水量-长度比 (D/L) 级别上被归类为“轻型赛船”相符，在该级别中，85% 的类似设计重量都更重。其理论船体速度为 7 节，通过选配的 18 马力 Volvo Penta 202 柴油发动机配合帆驱传动系统，最大航速可达 7 节。现存帆装配置表显示，前帆和热那亚帆缭绳直径为半英寸，长度达 30 英尺；主帆缭绳长 75 英尺；球帆缭绳长 66 英尺——所有缭绳均为 12 毫米——这表明该船配备了易于管理的标准巡航硬件，而非用于大奖赛的竞赛套件。
舱内住宿
在甲板下方，Bavaria 300 的布局为三个船舱和六个床位、一个厨房以及一个卫生间，与同时代的许多船只一样，内装采用桃花心木。水箱容量为 36 加仑，柴油箱容量为 21 加仑（采用不锈钢罐）。得益于隔热夹层结构，船舱容积直接受益，这使得内部在寒冷条件下比单层船体更干燥、更温暖。
性能概况
翻覆筛查比为 2.01，根据这一指标，该数值会禁止其参加海洋竞赛；而 19.6 的舒适度比表明，她仅比 27% 的类似设计更舒适——这对于在购买时将其与更重的远洋帆船进行对比的买家来说是一个有用的参考。从数据上看，她是一款轻排水量的沿海和湖泊巡航竞赛两用帆船，而不是适合长途航行的重量级选手。
总结
Bavaria 300 是来自 Mohnhaupt Bavaria 时代的精心设计的小型巡航帆船：采用隔热夹层结构、实用的三舱布局，以及排水量适中、易于停泊的轻盈易操纵船体。其技术参数表明它更适合沿海航行而非远洋竞赛，但就其尺寸而言，它提供了那个时期许多更大船只所不具备的空间和船舱舒适度。
优点
- 夹层船体和甲板减少了冷凝水，并隔离了船舱内的湿气
- 铁制球形鳍龙骨吃水深度为 5.4–5.7 英尺，适合大多数码头
- 在 31 英尺的船体中提供三个船舱和六个床位
- 压舱比高于同类设计的 50%
缺点
- 翻覆筛查比使其无法参与海洋竞赛
- 运动舒适度比仅优于 27% 的同类船只
- 轻型竞赛船的定位意味着其载重能力低于 85% 的同行
